Turbokompressorite areng
3.Heitgaaside möödavooluklapiga varustatud turbolaadur
4.Muutuva turbiinigeomeetriaga VTG turbolaadur
5.Muutuva siiberturbiiniga VST turbolaadur
Üle- ja turbolaadimine
Gaasijaotusmehhanismi ülesanne on realiseerida mootori gaasivahetusprotsessi. Seetõttu tuleb
GJM-i ehituse juures käsitleda ka ülelaadurite ehitust ja nende tööprintsiipe.
Ülelaadurid jagunevad õhulaaduriteks ja turbokompressoriteks.
Õhulaadureid on väga erineva ehitusega. Üldjuhul on standardmootorite ülelaadurite poolt
arendatav ülerõhk ca 2 bar. Forsseeritud mootoritel kasutatakse sisseimetava õhu vahejahutust.
Suure tootlikkusega turbokompressorid omavad eriliiki turbiini juhtimissüsteeme, mille ehitust
käsitletakse alljärgnevas. Diiselmootori heitgaasid sisaldavad suures koguses lämmastikoksiidi, mis
tuleneb põlemisprotsessi kõrgest rõhust põlemiskambris. Seetõttu suunatakse heitgaase tagasi
mootorisse elektroonilisel teel.
Lennukimootorid töötavad erinevates kõrgustes
annaabi.ee 
