Lennundusmaterjalid
suhtes ja pihustub ning aurustub.
7. Komposiitmaterjalide tõmbetugevus ja millest see oleneb.
Kuna maatriksi ja armatuuri omadused on erinevad, siis erinevad ka nende koormuskõverad. Kui maatriksi ja armatuuri side on tugev, siis
on nende suhtelised deformatsioonid võrdsed ja komposiit deformeerub nagu armatuur-purunemiseni. Sellel juhul on komposiidile langev
koormus võrdne armatuuri ja maatriksi koormuse summaga (segureegel). Aga armatuuri kiud purunevad ebaühtlaselt , maatriks sisaldab
defekte, maatriksi ja armatuuri vaheline side pole piisav. Seetõttu annab arvutus segureegli järgi komposiidile tegelikust suurema
tugevuse. Täpsema tulemuse saamiseks lähtutakse statistikast.
8. Õhusõidukitel kasutatavad kummist materjalid.
a) Rehvid. Toodetakse sisekummiga ja ilma. Rehvi kummi aluseks on kapronriie, mis asetatakse 45 kraadise nurga all.
b) Brekkel
annaabi.ee 
