K24 mootor
Võimsus ja pöördemoment kasvavad. Madalatel pööretel
tekib aga suure klapikattumuse tõttu suur loputuskadu ja mootor töötab rahutult ning suureneb
kahjulike ainete kogus heitgaasis. Neid puudujääke saab varieeritava mootori juhtsüsteemiga
vähendada. Täite optimeerimine annab tulemuseks suurema võimsuse, soodsama pöördemomendi
kõvera kindlast pöörlemissageduse vahemikust kõrgemal, väiksema kahjulike ainete koguse
heitgaasis ning väiksema kütusekulu tänu parema segumoodustumise. [4, p. 226]
VTEC ehk muutuv klapiajastus on antud mootoril lahendatud selliselt, et iga silindri kohta on nii
sisselaske kui ka väljalaske nukkvõllil on kolm nukki. Kaks välimist nukki (sekundaar) jagavad
sama profiili ning keskmine (primaar) on suurema tõusu ja kestvusega. Samuti on nookureid iga
silindri kohta kolm, nii sisse kui väljalaske puhul. Võll mille peal nookurid paiknevad on seest
õõnes ning avadega, millega on võimalik juhtida õlisurvet nookuri kanalisse
annaabi.ee 
