Turbokompressorite areng
täituris oleva klapi, mistõttu süsteemis rõhk kasvab ja ületab möödavooluklapi täituri vedru
vastumõju ning möödavooluklapp avaneb.
Alljärgnevalt esitatakse turbokompressori kolm ehitusprintsiipi, mis on kasutusel autotehnikas, need
on
a) heitgaaside möödavooluklapiga varustatud turbolaadur (sks/ingl Wastegate/Lader);
b) muutuva turbiinigeomeetriaga VTG turbolaadur (sks Variable Turbinengeometrie);
c) muutuva siiberturbiiniga VST turbolaadur (sks Variable Schieberturbiine).
Heitgaaside möödavooluklapiga varustatud turbolaadur
Suurtel mootori pöörlemissagedustel ja koormustel lastakse osa heitgaase bypassklapi kaudu enne
turbiini otse väljalasketorustikusse. Selle tõttu väheneb turbokompressori pöörlemissagedus ja
ülekoormus.
Madalatel pöörlemissagedustel ja koormustel hoitakse heitgaaside mööduvooluklapp suletuna.
Möödavooluklapp töötab membraanseadme abil ja seda käitatakse laadimisrõhuseadme
annaabi.ee 
