a.o: l3,3%o L,=l$U/o- 4 ) Lo.o =lU/o- 4.r) Lo.o =l0/o-13,3%o=g6,7yoxg6,5yo d. Liiva peensusmoodul FM jdrgmiselt: + Ar,o + Ar.o + 4s + 4,r, + 4,rr, ..^,^- FM =4n., rou/o kus A+,0, 42,6, 41,6, Ao,s, Ao,zs, Ao,rzs - kogujeAgid vastavatel s6eltel, [%] Nriide &,0: l3,3Yo Ao,o + Ar,o + Ar,o + -,valem8, Ar,, + Ao.r, + Ar,r* Az,o:19,3Yo FM=
suhtelisest võlli ja ava keskkohtade eksentrilisusest e, k = e / 0,5S korrektsel toimimisel. Nurkkiirus pöörlemissagedusest = n/30, kui pöörlemissagedus on antud p/min. Koormustegur on leitav nii kandevõime valemist ja ka empiirilisest seosest l/d suhte alusel. CF=m/(1-k)-m, kus m=l/(1,2d). Sellest k = CF/(CF+m). Edasi saab leida minimaalse õlikihi paksuse hmin ja selle kriitilise paksuse hkr mikromeetrites valemitega hmin= 0,5S(1-k) ja hkr= 2 (RzH+RzS), kus RzS on võlli ja RzH ava pinnakaredus paari kohal. Ohutustegur SS = hmin/hkr ning piisavaks on väärtus 1,5. S alusel saab leida lähima lõtku standardtolerantsi T0. Siis istu objektide tolerantsid T0 = TD+Td. Soovitav on arvestada funktsionaalse istuga, st tuleb arvestada kulumisvaruga. Pingu arvutus koostu toimimist arvesse võttes Ping peab olema teatud piirides, et oleks tagatud jõu ülekandmine kuid ei tohi olla põhjustatud liigset
annaabi.ee 
