Nimetu
Üks sai valmis, teine mitte. Pealesõiduteede lõplik valmimine lükkus järgmisse aastasse. Ning
isegi mõnevõrra hiljem valminud pealesõiduteed ei võimaldanud silda täies mahus rakendada.
Kui Annelinna-poolses otsas oli silla peale- ja mahasõit talutavalt organiseeritud, siis Karlova
poole jäävas otsas sumbus lai sild kitsastesse ühesuunalistesse tänavatesse. Lahendus jäi seega
poolikuks. Perspektiivis pidi liikluse põhiraskus kanduma Turu tänavale, mille Ropkani
väljaehitamisega pärast silla valmimist alustati. Kitsad Karlova tänavad viisid linnaplaneerijad
üsna varsti mõttele Karlova läbimurdest. Uus läbimurre pidi sillalt tuleva liiklusvoo juhtima
läbi Karlova linnaosa ja tekitama nii otseühenduse Võru tänavaga. Alanud perestroika tõttu
plaan takerdus ja paberile see jäigi.
Mõnda aega huvitas tartlasi ka sõudekanali saatus, mis uue silla ehitamise järel oma
esialgse mõtte kaotas. Vahetult enne silla avamist sõudekanal poolitati
annaabi.ee 
