Sobitamise meetodid on autodel väga erinevad ja selle tegemisel tuleb rangelt täita testri korraldusi. Üldjuhul vajavad sobitamist autojuhi sõidustiiliga kohanev käiguvahetusprogramm ning gaasipedaali ja gaasiklapi aseniandurid. Sobistamist on ka otstarbekas teha peale seadiste remonti, et vältida vanade valede parameetrite mõjutusi. Peale parameetrite sobitamist tuleb sõidukatsetel veenduda selle õnnestumises. Hooldus ja rikkeotsing Kliendi kirjeldus- kontrollsõit- üldkontrollimised- rikkekoodide lugemine- käiguvalitsa töötamise kontrollimine- ühelepoole- lülitusaeg- kontrollkatse ja teiselepoole- diagnoosipistikust saadav info- rikkeotsing mõõtmistega- signaalide näidised. Elektrooniliselt juhitavate automaatkäigukastide häiree põhjustajad võib jaotada kolme rühma: mootori, käigukasti mehaanika ja elektroonika rikked. Rikkeotsingut on otstarbekas alustada
P0800 Käiguvahetus (signaallambi töötamine) P0801 Tagurpidikäigu valelülituse vältimise vooluahel P0802 Käigukasti juhtploki toimintavalon diagnoosivooluahel /vooluahel avatud P0803 Ülesvahetuse elektromagnetklapi vooluahel P0804 Ülesvahetuse signaallambi vooluahel P0805 Siduri asendianduri vooluahel P0806 Siduri asendianduri vooluahel, signaal väljaspool lubatud piirkonda P0807 Siduri asendianduri vooluahel, signaal liiga väike 6. Hooldus ja rikkeotsing Selles osas tutvume käigukasti hooldusega ja rikkeotsinguga NB! Hoolduse ja käigukastide remondijuhendites on valmistajate vahel suuri erinevusi. Siin esitatu on ainult näidieks. 6.1 Käigukasti hooldus Automaatkäigukasti hoolduse keskseks osaks on õli taseme ja seisukorra kontrollimine. Iga korralise tehnohoolde käigus tuleb kontrollida õlilekete puudumist, õli tasapinda ja õli kvaliteeti. Hoolde käigus tuleb kontrollida ka rikkekoodide puudumist ja teha kontrollsõit.
Alarõhustamine: Eemaldatakse külmaaine jäägid, õhk ja niiskus Külmaaine, värvaine Kliimaseadmesse lisatakse õige kogus õiget külmaaine ja kompressoriõli. ja kompressoriõli lisamine: Värvainet võib lisada alati, kui seadet täidetakse. Sellega hoitakse ära üks ülemäärane täitmine, kui külmaaine ahelas on leke. Rõhumõõtmised: Kliimaseadme rikkeotsing sooritatakse enesediagnoosi (sõltuvalt süsteemist) ja rõhumõõtmiste abil. Rõhumõõtmised sooritatakse hooldusseadmel asuvate rõhunäidikutega, mille näidud võivad erineda sõltuvalt sõidukist ja ümbritsevast temperatuurist. AK 08/2008 23 Kliimaseade
Kõige kiirem ja tõhusam meetod elektriahela kontrollimiseks on mõõtmine otse juhtploki klemmidelt. 39. Tutvu EOBD ja OBD2 diagnoosisüsteemi rikkekoodidega. Mille järgi on võimalik ära tunda käigukastile viitavaid rikkekoode? Tavaliselt on käigukastide rikkekoodid vahemikus P07xx ... P08xx. 14 15 6. Tehnohoole ja rikkeotsing Automaatkäigukastidel esineb sageli rikkeid kus on väga raske määrata, kas rikke põhjustajaks on käigukasti mehaanika või elektroonika. Sellistel puhkudel tuleks käigukastile teha kunstlikult selline rike, mis sunniks teda minema hädareziimile. Hädareziimil elektroonilist käiguvahetuse juhtimist ei toimu ja kõik valikud sõltuvad ainult käiguvalitsa asendist. Juhul kui hädareziimil toimib käigukast normaalselt,
olevad enesekontrolli osatestid on sooritatud. Kasutusel olevate osatestide arv sõltub auto margist ja mudelist. NB! Rikkemälu tühjendamisel kustuvad ka osatestide tulemused. Tsükliliselt valvatavate osatestide sooritamine eeldab, et autoga sõidetakse nende testide sooritamiseks vajalikes tingimustes! 5.5. Heitgaaside kontrollimine- Lisaks OBD-le kontrollitakse tehnoülevaatusel veel heitgaaside koostist natuke suuremal pöörlemissagedusel (üle 2000 1/min) 6. OBD rikkeotsing 6.1 Reaalaja parameetrid- Reaalajas esitatavaid parameetreid saab vaadata etapis 1. Parameetrite tunnused, nimetused, ühikud ja kahendsüsteemist tekstisõnumiks muutmine on standardiseeritud. EU tüübikinnituse määrab autost saadavate parameetrite miinimum arvu. Tavaliselt on autodel võimalik vaadata sellest palju rohkem parameetreid. 6.2 Rikkekoodi salvestushetke parameetrid- Esimese rikke avastamisel salvestatakse lisaks rikkekoodile ka selle hetke parameetrid
Pidurite reguleerimise kohta vt. lk. 224. kevadel minna garaazi või kuuri, kus seisis ta masin, ja kõhe alustada sõitu, peab selleks hoolikalt ette valmistuma. Esmane mure on muidugi sobiva hoiukoha leidmine, Ideaalne hoiukoht on soe ja kuiv garaaz. Kahjuks on sel- Rikkeotsing teel lise omanikke vähe ja enamasti tuleb leppida kuuri vius. kütmata ruumiga. Mistahes hoiuruumis tuleb aga raken- Mootorratta (motorolleri, mopeedi) parimagi hooldamise dada abinõusid korrosiooni tõkestamiseks, s. o. masin kon- juures ei saa vältida kõiki rikkeid. Neid võivad põhjustada serveerida. Korrosioon ei ohusta üksnes mootorratta välis-
annaabi.ee 
