Mootorratta ajalugu
Mootorratta leiutamisele eelnes paljude inimeste loov uurimistöö ja katsetused
keemia, metallurgia ja masinaehituse alal.
Nikolaus August Otto ehitas 1876.a. töökindla 4 taktilise sisepõlemismootori. See
hakkas välja vahetama seni tehastes jõumasinatena kasutatud väikese kasuteguriga
aurumasinaid. Gottlieb Daimler ja Wilhem Maybach leiutasid 1883.a. hõõgsüüte. See
võimaldas konstrueerida kiirekäigulisi, kergeid mootoreid. G. Daimler ja W. Maybach
ehitasid 1885.a. puuraamil, rihmaveoga kaherattalise sõiduki. See kohmakas sõiduriist
oli üllatavalt omast ajast ees. Mootorratta klassikaline konstruktsioon oli leiutatud.
Mootor pandi raami keskele, sõidukiirust valiti 2 käigu vahel, juhtrauaga sai sobivalt
sõidusuunda muuta. Hiljem prooviti kõiksugu erinevaid lahendusi, mis ei viinud
kuhugi.
Otto-mootor ehk 4-taktiline sisepõlemismootor
1. Sisselasketakt
2. Survetakt
3. Töötakt
4. Väljalasketakt
Informatsioon mootorrattast jõudis Eestisse
annaabi.ee 
