Elektriajamite elektroonsed susteemid
ületavad sageli muunduri mõõtmed ning massi. Tänu kõrgele maksumusele kasutatakse antud
muundureid harilikult spetsiaalsetes elektriajamites, kus on nõutavad rekuperatiivsed
karakteristikud. Seega pole mootori väikese võimsuse ja koormusmuutliku talitluse korral
rekuperatiivpidurdus majanduslikult otstarbekas, välja arvatud juhul, kui mootorit toidetakse
piiratud võimsusega akupatareist.
Dünaamiline pidurdus. Erinevalt rekuperatiivpidurdusest ei tagastata dünaamilisel
pidurdusel pidurdustakistisse antud elektrienergiat toitevõrku. Väikese pidurdusenergia puhul on
odavam kasutada täiendava muunduri asemel pidurdustransistori ja välist pidurdustakistit.
Dünaamilise pidurduse korral muundatakse elektrienergia pidurdustakistis soojuseks.
Pidurdustakisti on alalisvoolu vahelüliga muundurite põhikomponent, mis hajutab pidurdusel
vabaneva energia. Pidurdusahela takisti võtab vastu alalisvoolulülisse tagastuva
annaabi.ee 
