Selleks: pange pump tööle ja pumbake hüdrofoori vett seni, kuni on saavutatud soovitud rõhk (ülemine piir, näiteks 3,8 bar. manomeetri näidu järgi) . Keerates kruvi 1 (väljalülitus kruvi), leidke sobiv kruviasend, mille juures pump välja lülitub. Laske seejärel hüdrofoorist vett välja seni, kuni on saavutatud madalaim soovitud rõhk (alumine piir näiteks 1,8 bar. manomeetri näidu järgi). Pöörates kruvi 2 (rõhkude vahe reguleerimiskruvi) leidke selline kruviasend, mille juures pump sisse lülitub. Kontrollige, et nii pumba sisselülitus, kui ka väljalülitus toimuvad soovitud rõhu juures. Jälgige, et õhkpadja eelrõhk hüdrofooris oleks sama suur või veidi väiksem pumba käivitusrõhust. Õhkpadja eelrõhku seades (mõõtes, lisades või vähendades) ei saa vesi hüdrofooris olla õhu all. Vastasel korral ei ole mõõtmistulemus täpne. TÄHELEPANU
väljuda. 4. Süüdata gaaside põlevsegu. 5. Reguleeriga leek põleti ventiilide abil normaalseks. Injektorpõleti leegi kustutamise operatsioonide järjekord: 1. Põletil sulgeda aeglaselt põlevgaasi ventiil. 2. Põletil sulgeda hapniku ventiil. 3. Sulgeda ballooni ventiilid. 4. Avada põleti ventiilid, tühjendades keevituspõleti, reduktorid ja voolikud gaasist. 5. Vabastada reduktori reguleerimiskruvi. Atsetüleen, hapnik ja teised põlevgaasid Atsetüleen on metallide gaaskeevitamisel ja -lõikamisel põhiline põlevgaas. Tema leegi temperatuur ulatub tehniliselt puhtas hapnikus põlemisel 3150°C-ni. Atsetüleen on süsiniku ja vesiniku keemiline ühend. Normaaltemperatuuril ja – rõhul on tehniline atsetüleen värvitu, terava küüslaugu lõhnaga gaas. Selle gaasi kestev sissehingamine põhjustab iiveldust, peapööritust ning isegi mürgitust
oodata 5 sek selleks, et gaasi-õhu segu jõuaks põletist väljuda. 4. Süüdata gaaside põlevsegu. 5. Reguleerida leek põleti ventiilide abil normaalseks. Injektoripõleti leegi kustutamise operatsioonide järjekord: 1. Põletil sulgeda aeglaselt põlevgaasi ventiil. 2. Põletil sulgeda hapniku ventiil. 3. Sulgeda balooni ventiilid. 4. Avada põleti ventiilid,tühjendades keevituspõleti, reduktorid ja voolikud gaasist. 5. Vabastada reduktori reguleerimiskruvi. 1.5.2 Injektorita põleti leegi süütamise operatsioonide järjekord. Injektorita põleti leegi süütamise operatsioonide järjekord: 1. Aeglaselt avada balooni ventiilid. 2. Avada hapniku ja atsetüleeni ventiilid reduktoritel ning seada töörõhk. 3. Avada põletil põlevgaasi ventiil. 4. Süüdata gaasileek. 5. Gaasileek reguleerida põleti hapniku ventiiliga. 1.5.3 Vasaksuunaline ja paremsuunaline keevitus.
hüdrauliliselt avatavaid klapp-pihusteid. Diisli hüdrauliselt avatava pihusti ehitus ja tööpõhimõte on esitatud joonisel (Joonis 1). Pihusti teraskere koosneb kahest osas- pihusti ja nõelklapi kerest (1 ja 2), mis liidetakse omavahel mutriga 3. Nõelklapi säär ja klapi kere moodustavad väga täpselt töödeldud (lõtk 2... 5 μm) preetsiisse paari, mille osad nõelklapi ja klapi kere ei ole eraldi vahetatavad. Nõelklapp 4 surutakse oma pessa rõhu reguleerimiskruvi, vedru 5 ja tõukuri 6 kaudu. Vedru eelpinge on reguleeritav reguleerimiskruviga 7, mis fikseeritakse kontramutriga 8. Kütus surutakse KPP-ga mööda kanalit 9 pihusti nõelklapi 4 diferentsiaalpinna ja pihusti kere vahelisse ringkanalisse 10 ja sealt kolme kanali 11 kaudu nõelklapi rõhukambrisse 12. Kui kütuse rõhu poolt tekitatud jõud nõelklapi diferentsiaalpinna koonusele ületab nõelklapi vedru pinge poolt tekitatud vastujõu, tõuseb nõelklapp
kolb 48 liigub koos nukiga 47 allapoole vabastades hoova 54 vasaku otsa juhtsiiber 10 saab laskuda allapoole ja suurendada kütuse sissepritset vastavalt turbokompressori poolt antavale õhukogusele. Tagasilöögiklapp tagab selle, et mootori seismise ajal jääb andurisse teatud kogus õli, mis tagab kiirema käivituse ja selle, et anduri kolb 48 ei oleks käivituse ajal alumises positsioonis. Süsteemi reguleerimiskruvid on profiilse nuki 47 kalde reguleerimiskruvi 47RK, ja reguleerimiskruvid 52 ja 55. 6. Õhuballooni automaatsed läbipuhumisklapid. Ehitus ja tööpõhimõte. Õhuballoonide läbipuhumine teostatakse reeglina elektromagnetklappide abil (harva kasutatakse ka ujuktüüpi andureid) . Elektromagnetklappi juhib aegrelee, mis teatud, reguleeritava ajaperioodi järgi,
Kui vaja määrige rummule veidi laagrimääret. ·Lõika traat läbi (nii, et sellesse ei jääks keerdusid) ja lükka traadi ots traati suunavasse torusse. Aparaat peab olema seejuures ühendatud käpaga, millel puudub käpa otsik ja düüs. ·Lase survekäpp alla ja vabasta traadi etteandetugevust reguleeriv hoob. ·Vajuta käpa lülitile. Keera traadi söötmistugevust reguleerivat kruvi seni, kuni traat hakkab läbi käpa jooksma. Seejärel keera reguleerimiskruvi veel poole pöörde võrra. Mõnel mudelil on eraldi traadi etteandemehhanism, mille esipaneelil on traadi etteandmiseks eraldi nupp, mis võimaldab traadi ette söötmist nii, et see ei lähe voolu alla ja gaas ei avane. Sel juhul tuleb kasutada seda nuppu, aga mitte käpa lülitit. ·Kontrolli etteanderulliku survet, takista õrnalt käpast väljuvat traati pöidla ja nimetissõrme vahel. Selle mõjul ei tohi traat veel seiskuda.
laagrimääret. • Lõika traat läbi (nii, et sellesse ei jääks keerdusid) ja lükka traadi ots traati suunavasse torusse. Aparaat peab olema seejuures ühendatud käpaga, millel puudub käpa otsik ja düüs. • Lase survekäpp alla ja vabasta traadi etteandetugevust reguleeriv hoob. • Vajuta käpa lülitile. Keera traadi söötmistugevust reguleerivat kruvi seni, kuni traat hakkab läbi käpa jooksma. Seejärel keera reguleerimiskruvi veel poole pöörde võrra. Mõnel mudelil on eraldi traadi etteandemehhanism, mille esipaneelil on traadi etteandmiseks eraldi nupp, mis võimaldab traadi ette söötmist nii, et see ei lähe voolu alla ja gaas ei avane. Sel juhul tuleb kasutada seda nuppu, aga mitte käpa lülitit. • Kontrolli etteanderulliku survet, takista õrnalt käpast väljuvat traati pöidla ja nimetissõrme vahel. Selle mõjul ei tohi traat veel seiskuda.
Plekksepavasar kaal: 800g ja 1350g Vasar : kaal 500g Kummihaamer- Kummiots ø65mm sirge/poolümar mass 480g Heeblid- Terasest Pikkus: 400mm ja 600mm Digitaalne supler- Roostevaba, karastatud ja lihvitud mm/toll, LCD ekraan, numbri kõrgus 10 mm. Kasutustemperatuur 0° C......+40°C Patarei: 1.5V SR44 Automaatne ON/OFF/5MIN Nullimisvõimalus iga koha peal. Reguleerimiskruvi täpseks mõõtmiseks. Lukustuskruvi. Keermetabel. Mõõtmisala 0-150mm, lugemistäpsus 0,01mm, täpsus 0,03mm , Mõõtmisekiirus 1,5m/sek lõua pikkus 40mm. MIL-nuga-roostevaba tera, kummist käepide. Õlifiltri võti- ½ nelikant, 21 mm väliskuuskant. Max. ø120mm Kruustangid koos alusega- Lõugadelaius 150mm Pingutusvahemik 200mm Mass 17 kg Poldiõngitseja- pikkus 340 mm
Need jagunevad: otseküttega termoreleed kaitstava ahela vool juhitakse vahetult läbi bimetallplaadi; kaudküttega termoreleed kaitstava ahela vool juhitakse kütekehasse, selle soojus antakse bimetallplaadile soojusülekande abil; kombineeritud küttega termoreleed vool juhitakse nii bimetallplaati kui kütekehasse, see viis annab kõige paremaid tulemusi. Termorelee konstruktsioon Termorelee konstruktsioon 1. bimetallplaat; 2. reguleerimiskruvi, nimirakendusvoolu reguleerimiseks ±25% ulatuses; 3. kontaktid; 4. kütekeha; 5. tagastusnupp Bimetallvabastite puudused: vähene termiline vastupidavus termovabasti rakendub ülekoormustel, kuid vajab ise kaitset lühisvoolude eest; kui väljalülitatav vool suureneb, kasvab kontaktide lahutamiseks vajalik jõud, mida termovabasti peab ületama; termovabasti viivitus sõltub ümbruskeskkonna temperatuurist; termovabasti rakendumisvoolu hajuvus on suur;
9. Õli juhitakse plunžeri survekäigu ajal tilkhaaval kapillaartoru 10 kaudu pumba survetorusse 12. Kapillaartoru asub läbipaistvas klaastorus 11, mille kaudu saab jälgida õlitilkade liikumist silindrisse. Ühes minutis kapillaartorus tõusnud tilkade arv näitab pumba tootlikkust ja õlikulu. Plunžeri käigu pikkust ja seega ka silindrisse antava õli hulka reguleeritakse reguleerimiskruvi 13 sisse või väljakeeramisega. Keerates kruvi sisse, vähendab hoob 14 plunžeri aktiivkäiku ja silindrile antava õli hulka. Jaotussiibriga lubrikaatori põhiosadeks on vertikaalvõllile 1 kinnitatud kaks figuurprofiiliga ketast 2 ja 3. Ühise vertikaalvõlli ümber on mitu sektsiooni 4 eraldi jaotusplunžeriga 5 ja tööplunžeriga 6
34 4.2.4 Õliti Õliti ülesandeks on lisada õhule õli. Õli imetakse õlianumast tänu õlitist läbivoolavale õhule. Samas õli pihustatakse ja see seguneb läbivoolava õhuga. Õliti kasutamisel tuleb jälgida, et õlitist läbivoolava õhu voolukiirus oleks piisavalt suur. Vastasel korral ei funktsioneeri õliti normaalselt. Õhk liigub läbi õliti (sele 35) sissevooluavast (1) väljavooluavasse (2). Reguleerimiskruvi abil reguleeritakse düüsi kaudu anumasse (5) juhitava õhu kogust. Anumas (5) oleva rõhu ja düüsis oleva alarõhu toimel voolab õli läbi toru (4) üles ja tilgub ruumi (3). Õli seguneb õhuga ja liigub kanali kaudu väljavoolu avasse (2). Sele 35 - Õliti 4.3 Suruõhu ettevalmistamise plokk Praktikas ühendatakse suruõhu ettevalmistusseadmed ühte plokki, mida nimetatakse õhu ettevalmistamise plokiks (sele 36). Õhu ettevalmistamise ploki moodustavad: * õhufilter,
34 4.2.4 Õliti Õliti ülesandeks on lisada õhule õli. Õli imetakse õlianumast tänu õlitist läbivoolavale õhule. Samas õli pihustatakse ja see seguneb läbivoolava õhuga. Õliti kasutamisel tuleb jälgida, et õlitist läbivoolava õhu voolukiirus oleks piisavalt suur. Vastasel korral ei funktsioneeri õliti normaalselt. Õhk liigub läbi õliti (sele 35) sissevooluavast (1) väljavooluavasse (2). Reguleerimiskruvi abil reguleeritakse düüsi kaudu anumasse (5) juhitava õhu kogust. Anumas (5) oleva rõhu ja düüsis oleva alarõhu toimel voolab õli läbi toru (4) üles ja tilgub ruumi (3). Õli seguneb õhuga ja liigub kanali kaudu väljavoolu avasse (2). Sele 35 - Õliti 4.3 Suruõhu ettevalmistamise plokk Praktikas ühendatakse suruõhu ettevalmistusseadmed ühte plokki, mida nimetatakse õhu ettevalmistamise plokiks (sele 36). Õhu ettevalmistamise ploki moodustavad: * õhufilter,
Elektrimootoriga peamasina ühe kruvielemendiga õlipump: 1. Rootor 2. Kruvielement 3. Lukustusrõngas 4. Rulllaager 5. Avaus 6. Tihendusrõngas 7. O-rõngas 8. Kinnitusrõngas 9. Polt 10. Kattepaneel 11. Fikseerimisnõel 12. O-rõngas 13. Tihend 14. Reguleerimiskruvi 15. Kontrollklapp 16. Korpus Peamasina jahutusvee ripppump 81 Peamasina jahutusvee ripppump: 1. Tagumine plaat 14.Ava 2. Fikseeritud seib 15.Rulllaager 3. Seib 16.Laagri kere 4. Tihend 17.Hammasratas 5. Vedru 18.Polt 6. Polt 19.Surveplaat 7. Tööratas 25
annaabi.ee 
