3.Suur kasutegur(0,99).4.Hõõrdetegur(kasutegur) ei sõltu oluliselt pöörlemiskiirusest.5.Lihtne hooldamine. 1.Resurss on väga hajuv.2.Suur välisläbimõõt.3.Tundlik tõukelisele koormusele. 49.Veerelaagrite klassifikatsioon. 1.Veerekehade kuju järgi:*kuullagrid-veerekehadeks on sfäärilised kuulid,*rulllaagrid veere-ks on rullid.2.Vastuvõetava jõu suuna järgi:*radiaallaagrid,mis võtavad vastu kas ainult või peamiselt radiaaljõudu,radiaaltugilaager,mis on võimelised vastu võtma nii radial kui ka telgjõudu(koonuslaagrid,radiaaltugikuullaagrid);*tugilaagrid, mis võtavad vastu ainult telgjõudu 3.Võime järgi taluda sise- ja välisvõru telgede nurgiasetust:*seaduvad laagrid mis lubavad nurgiasetust,*mitteseaduvad, mis praktiliselt seda ei luba. 50.Veerelaagri võimalikud tõrked ja laagri suuruse valiku eesmärk ning valiku põhimõte. Tõrked:1.Veerepindade pindväsimus e piting.2.Abrasiivkulumine.3.Muljumine e
Laagrite hoolduse seisukohalt on tähtis õige määrimine. Alati kui võimalik tuleb liugelaagrites plastsetele määretele eelistada õlisid, sest need võimaldavad vähendada hõõrdetegurit kümneid kordi. Abrasiivkulumise vastu kaitsmiseks tuleks õli ka aeg-ajalt vahetada. Tihendid takistavad määrde leket laagrisõlmest ja tolmu sissetungi sinna. Tugilaagrid ja nende otstarve. Tugi- e aksiaallaagreid kasutatakse telgjõudude vastuvõtmiseks. Radiaaltugilaagrid ja nende otstarve. Radiaaltugilaager: radiaallaager ja tugilaager on paigutatud ühte keresse. Võimaldavad vastu võtta nii teljesuunalisi kui ka teljega risti olevaid koormusi. Mis on veerelaager? Iseloomustus. Veerelaagrites on liughõõrdumine asendatud veerehõõrdumisega veerekehade (kuulide või rullide) ja laagrivõrude tööpindade vahel.Veerelaager koosneb sise- ja välisvõrust, veerekehadest (kuulides või rullidest) nende vahel ning separaatorist, mille ülesanne on veerekehi üksteisest lahus hoida.
võimaldavad vähendada hõõrdetegurit kümneid kordi. Abrasiivkulumise vastu kaitsmiseks tuleks õli ka aeg-ajalt vahetada. Tihendid takistavad määrde leket laagrisõlmest ja tolmu sissetungi sinna. 68. Tugilaagrid ja nende otstarve. Tugi- e aksiaallaagreid kasutatakse telgjõudude vastuvõtmiseks. [lk 373 joon 310] 69. Radiaaltugilaagrid ja nende otstarve. Radiaaltugilaager: radiaallaager ja tugilaager on paigutatud ühte keresse. [lk 380 joon 316] Võimaldavad vastu võtta nii teljesuunalisi kui ka teljega risti olevaid koormusi. 70. Mis on veerelaager? Iseloomustus. Veerelaagrites on liughõõrdumine asendatud veerehõõrdumisega veerekehade (kuulide või rullide) ja laagrivõrude tööpindade vahel
11. Elastne ühendusmuhv 12. Horisontaalvõlli kandelaagrid 13. Vertikaalvõll Elektrimootor paneb pöörlema separaatori horisontaalvõlli, mis on kinnitatud separaatori tugipukile toetuvatele kandelaagritele (kuullaagrid). Horisontaalvõllilt antakse läbi tiguülekande liikumine separaatori vertikaalvõllile. Vertikaalvõlli ülaosas on radiaalkuullaager ja vedruamortisaatorid, alumises osas sfääriline radiaaltugilaager. Tänu tiguajamile paneb vertikaalvõll separaatori trumli suure kiirusega pöörlema. Separaatori kütusepump käitatakse horisontaalvõllilt läbi elastse muhvi. Tugipuki peale on kinnitatud pöörleva trumli kere ja sellele separaatori kaas (kogur). Kogur jagab kaane kolmeks kambriks, kust väljub puhas kütus, vesi ja ülevoolu kanalid. Tänapäeval kasutatakse laevades laialdaselt perioodilise toimega isepuhastuvaid tsentrifugaalseparaatoreid, millest tuntumad on:
annaabi.ee 
