Aerodünaamika esimese KT materjal
keskkohti.
Kusagil on maksimaalne kumerus kmax aga millest midagi eriti siiski kasu pole .
Suhteline max kumerus K(joon üleval)max=kmax/d *100% .
Maksimaalse paksuse kaugus esiservast (db)
Maksimaalse kumeruse kaugus esiservast (dk)
Nina kumerus raadius ( r)
Profiilikumerus on suurim vahemaa profiili keskjoone ja kõõlu vahel. (f) .
Suhteline kumerus f(joon peal)=f/b * 100%
Esiserva teravus (m) m=r/b *c2 r- esiserva radius , c-profiilisuhteline paksus , b - profiilikõõl
Profiilid võivad olla (tiiva lõige külje pealt vaadates):
Kaarekujuline nõrk , väga õhuke , väikestel kiirustel on hea tõstejõud (Ultralight)
Kumernõgus on sama kujuga mis eelmine , kuid paksust on küllaga , ei sobi suurte kiiruste
jaoks.
Tasakumer lihtne ehitada , tugev ja odav . Alt lame . Pealt kumer.
Kaksikkumer Alt on ka veidi natuke kaardus aga ülevalt on rohkem . Väikeseid kiiruseid eriti
ei kannata. Nõuab tagatiibu (flapse)