Kütuse sissepritse bensiinimootorites
Peogeot-le (404 ja 504) ja Lanciale (Flavia). Kugelfischer oli üliedukas ja suutis valmistada
ka pumpasid, mis tootsid üle 500psi ning mida sai kasutada ralli ja sportautodel väga edukalt.
Oli ka teisi vähemedukaid sissepritsesüsteemide ehitajaid.
Kuigi hea küttesegu, kiire reageerimine ja usaldusväärsus töös olid ennenägematud, oli siiski
puudusi kütusekulu ja heitgaaside näol võrreldes elektroonilise juhtimisega pritsungiga.
Elektroonilise kütuse sissepritsungi areng
Tegelikult polegi elektrooniline sissepritsung eriti palju noorem oma suguvennast. Esimene
elektroonilise juhtimisega pritsungsüsteem debüteeris juba 1957. aastal ameerikas ühel
spetsiaal-muskelautol. See oli Rambler Rebel oma 5.4 liitrise töömahuga mootoriga. Sarnaselt
varustatud mootritega autod tegelikult masstootmisse ei jõudnudki, kuigi elektrooniline
süsteem omas kauglet rohkem seadmise võimalusi kui mehhaaniline. Tol momendil polnud
annaabi.ee 
