Õhkpidurid
Õhkpidurid
Koostaja :Sten Jürgenson
Juhendaja :Kalmer Puul
Jõhvi 2013
Õhkpiduriseade võib
olla üheharuline või kah
eharuline.
Üheharuline piduriseade
Pidurdamiseks vajalik suruõhk
liigub rataste pidurimehhanismideni
üht (dubleerimata) torustikku pidi.
Lekke korral sõidukit sõidupiduriga
pidurdada ei saa. Seetõttuseda
süsteemi tänapäeval veokitel enam
ei kasutata.
Kaheharuline piduriseade
Enne EBS kasutuselevõttu
oli Euroopa Liidus
standardiseeritud ja kasutusel
kaheharuline piduriseade, kus esi-
ja tagasilla pidurid käitatakse eri
harudest pärit suruõhu abil. Ühe
haru rikke korral peab tööle jääma
haru, millega pidurdatakse
vähemalt 2 ratast.
Õhkpiduri tööpõhimõte
Kompressor (1) täidab õhupaagi (2)
suruõhuga. Paagis oleva suruõhu
abil tekitatakse veoki
aeglustamiseks vajalik pidurdusjõu
d. Sõidukijuht reguleerib
pidurdamise tõhusust
jalgpidurikraani (3) pedaalile
vajutades. Pidurikraani...
annaabi.ee 
