Õhusõidukitele mõjuvad jõud
püsivust. Esimene inimene, kes soovitas kasutada linnutiivadele sarnanevaid kumeraid,
kuid nüüd juba pakse tiibu oli professor Zukovski. Selliseid tiibu kasutatakse ka
tänapäeval. Zukovski mõeldud tiivad tekitavad suuremat tõstejõudu ja neil on suurem
kriitiline nurk ning tõstejõud tekib juba väikeste negatiivsete nurkade juures. Tänu
paksusele on võimalik ehitada tiivad tugevamad, kui olid õhukesed plaatiivad (Abel &
Helme, 2015).
1.2. FRONTAALTAKISTUS
Frontaaltakistuseks nimetatakse takistust, mis takistab õhus õhusõidukit. Mida kiiremini
õhusõiduk lendab või liigub, seda suurem on ka frontaaltakistus. Frontaaltakistuse
üheks probleemiks on see, et väga kiirete lennukitre konstrueerimisel, on takistus väga
suur, kuna frontaaltakistus suureneb juba väikeste kiiruste juures kõvasti. Selleks, et
takistus oleks väiksem, peavad olema lennuki kõik välispinnad voolujoonelised.
annaabi.ee 
