Ujuvus-ja kaalujõudude epüürid 18. Laevaehituses kasutatavad materjalid. Kereehitus-, viimistlus- ja muud materjalid 19. Keevitus- ja lõiketöötlus laevaehituses. Laevaehituses kasutatavate materjalide ühendusviisid 20. Ühe- ja kahekordse põhja konstruktsioon. Topeltpõhja tankid 21. Laevakere välisplaadistus. Plaadistuse pinnalaotus, vööde nimetused. 22. Põhja-, parda- ja tekisillused, neid toetavad talastiksüsteemid (piki-, põik- ja segasüsteem); 23. Vaheseinad ja pillerid. Nende ehitus ja otstarve 24. Laeva tekid, platvormid, lastiruumi luugikrae ja komings, umbreeling. 25. Vööri konstruktsioon. Vööri laadimisseadmed 26. Ahtri konstruktsioon, ühe- ja kahe sõukruviga laeva ahter. Dedvudseade. Võlliliin 27. Laeva ruumid. Tekiehitused ja tekimajad. Korsten, sõuvõlli tunnel, trapid, uksed. Kingstonid. 28. Sõuseadme e. käiturite tüübid: FSSK, RSSK, tiivik- ja jugakäitur, düüsiga ümbritsetud sõuseade, asimutaalsõuseadmed
madalate või liiga kõrgete temperatuuride kätte, tohib puu- ja juurvilju vedada ka külmutusseadmeteta laevadega. Laeva suurus piiratakse 1000 tonniga, et lastimise ja lossimise operatsioonid ei võtaks liiga kaua aega. Laeva trümmid peavad olema varustatud hea ventilatsioonisüsteemiga. Last stoovitakse trümmi tiheda riidana, et see merel liikuma ei hakaks ja asetatakse ülemise kastikihi ümber lauad, laudade ja vaheseinte vahele pannakse kiilud. Külmtrümmides tuleb pillerid, poordid ja teised trümmi osad pärast eelmise lasti jääkide koristamist kuiva lapiga üle hõõrduda. Trümmide soojusisolatsioon tuleb üle vaadata. Lõhnad eemaldatakse trümme lubjapiimaga pestes. Kogu separatsioonimaterjal pannakse trümmi enne lastimise algust. Laeva külmutusseade lülitatakse sisse enne lastimise algust sellise arvestusega, et lastimise alguseks oleks temperatuur 2 kuni 3 kraadi alla lasti veotemperatuuri. Trümmide temperatuure kontrollitakse isekirjutite abil.
Last stoovitakse trümmi tiheda riidana. Et see merel liikuma ei hakkaks, asetatakse ülemise kastikihi ümber lauad, laudade ja vaheseinte vahele pannakse kiilud. Iga kastikihi vahele pannakse parema ventilatsiooni tagamiseks rimud 1*1 või 1,5*1,5 cm. Kaste üksteise suhtes nihutades võib virnas moodustada õhukanaleid. Sel juhul tekib siiski lasti nikhumise oht. 2.4 Laeva ettevalmistus kiiresti riknevate lastide veoks Külmtrümmides tuleb pillerid, poordid ja teised trümmi osad pärast eelmise lasti jääkide koristamist kuiva lapiga üle hõõruda. Trümmide soojusisolatsioon tuleb üle vaadata, jahutuspatareidelt on vaja eemaldada ,,kasukas". Lõhnad eemaldatakse trümme lubjapiimaga pestes. Kogu separatsioonimaterljal pannakse trümmi enne lastimise algust. Laeva külmutusseade lülitakse sisse aegsasti enne lastimise algust sellise arvestusega, et lastimise alguseks oleks temperatuur trümmis 2...3 kraadi alla lasti veotemperatuuri
piimidevahelises osas. Karlings katkestatakse raampiimi kohal, jäikusribid läbivad raampiimi. Veetihedaid vaheseinu jäikusribid kas läbivad või jätkatakse neid kniisid kasutades. 23. Vaheseinad ja pillerid. Nende ehitus ja otstarve Vaheseinad Vaheseintel on tähtis roll laeva põiktugevuses, eriti parrastele mõjuvate pingete puhul. Jagades laeva pikisuunas sektsioonideks, kaitsevad nad seda ka võimaliku tulekahju või lekke korral. VEEKINDEL VAHESEIN 1 Bracket Braket 2 Deck longitudinal Karlings 3 Stiffener Jäikusribi 4 Tweed deck plating Vaheteki plaadistus
Kimmikniid ühendavad kaari põhjaflooridega. Põiksüsteemilises pardasilluses kasutatakse kolme põhilist varianti: · tavaliste kaartega, · raamkaartega, · kombineeritud kaartega. 24 Tekisilluste konstruktsioon, väljalõiked tekis, sahtid. Tekisillus koosneb talastikust ja plaadistusest. Põiktalad piimid ja pikitalad karlingsid. Laadluukide kohal ei ulata piimid pardast pardani, vaid ainult pardast luugikraeni. Selliseid piime nimetatakse poolpiimideks. 23. Vaheseinad ja pillerid. Nende ehitus ja otstarve Vööripoolseim veekindel põikivahesein on vöörpiigi vahesein (põrkevahesein), mis moodustab esimese ruumi vöörpiigi (fore peak). Ahtripoolseim veekindel pikivahesein moodustab ahterpiigi (after peak). Veekindlate põikvaheseintega on eraldatud masinaruumid, lastiruumid, tankid, kohverdamid (eraldab vee ja õlitanke), ja reisijate kajutid. Piki- ja põikvaheseinad moodustavad üksteisest eraldatud ruume (sektsioone), mis tagavad laeva
annaabi.ee 
