Heitgaasid
· Ideaalseks loetakse sellist kütuse pihustamist silindrisse, kui esimesed pihustist väljapihustunud
kütuseosad süttiksid siis, kui kütuseosad on jõudnud põlemiskambri seinani. Sellisel juhul hakkab
leek põlemiskambris levima põlemiskambri seinte poolt pihusti poole, iga pihustist veel väljuv
kütuseosa satub siis põlevasse keskkonda, süttib ise ja suurendab sujuvalt rõhku
põlemiskambris.
· Kui kütus on pika süüteviivisega, siis esimesed kütuseosad, pihustudes põlemiskambrisse,
süttivad tunduvalt hiljem nii, et põlemiskambrisse on kogunenud juba märgatav kogus kütust. Kui
nüüd need esimesed kütuseosad süttivad, siis plahvatab koos sellega ka kogu põlemiskambrisse
kogunenud kütus ja gaaside rõhu tõus on plahvatuslik. Tekib iseloomulik kloppimine, mida
nimetatakse mootori jäigaks tööks. Tavaliselt kaasneb sellega ka must suits.
· Kui kütus süttib liiga kiiresti, tekib leegifront kohe pihusti ümber
annaabi.ee 
