Reimo Mänd
Parema pihustuskvaliteedi saavutamiseks on tehtud rohkem (4 või enam) väikese läbimõõduga pihustusava. NB! Pihusti osandamine on keelatud! Kütuse rõhk kõrgrõhu latist antakse ka pihustile, kus ta täidab kütusekanalid, rõhukambri (A) ja töö-kambri (B). Kuivõrd kütuserõhud nendes kambrites on võrdsed, siis tõukuri vedru (1) toimel surutakse pihusti nõel (3) alla ja pihusti on suletud. Pihusti Pihustid on arvutijuhitavad, avanevad elektromagnetiliselt. Pihusti väliselt nähtavad põhiosad: 1 pihusti nõela otsik 2 nõela otsiku kinnituskübar 3 pihusti kere 4 kõrgrõhu etteandeotsik 5 elektromagneti korpus 6 pistikupesa 7 kütuse tagasivooluotsik 8 elektromagneti korpuse kinnitus- mutter Ühel mootoril peavad kõik pihustid olema ühesuguse tähisega. Kui mootorile paigaldatakse mingi
kinnitatud piezo elemendist.Detonatsiooni korral tekib vibratsioon ,surub piezo elementi , mis tekitab detonatsiooni korral suuri pinge muutusi.Sellise singaali saamisel muudab juhtplokk süütehetke astmeliselt hilisemaks.Detonatsiooni lõppedes muudab juhtplokk astmeliselt varasemiseks tagasi. Pihustid Pihustid on elektromagnetklapid , mille mähisest vooluläbilaskmisel klapp avaneb ja vooluahela katkestamisel sulgub. Mootori töötamisel pihustavad pihustid , igal väntvõlli pöördel 1-4 korda. Kütuse kogust reguleeritakse pihusti lahtioleku aja muutmisega. Kütuserõhk on keskpritse süsteemidel ligikaudu 1Bar. Hargpritse süsteemidel 2-3,5 Bar. Toitepinge tuleb pihustidele üldjuhul kas süütelülitilt või bensiinipumba releelt ja maanduse saavad pihustid juhtplokilt.
Taimer on lihtsam variant, kuid samas pole see nii täpne, võib esineda liigniiskust või liigkuivust. 3. Taimede kastmiseks kasutatakse pihusteid. Mobiiltelefoniga helistatakse arvutivõrku, mis on pumpadega ühenduses. Mobiili saab panna automaatselt helistama ning sedasi annab ta automaatselt signaali. Kui pole vaja kasta siis saab helistamise maha võtta. Pumpadest läheb vesi läbi voolikute pihustitesse ja pihustid kastavad. Antud süsteem on hästi reguleeritav. 4.Pihustid võiks olla istikutest poole meetri kõrgusel, sest istikud kõrgemaks nagunii ei kasva, ehk nad ei jääks segama nende kasvamist. Kõrgemale poole ei saaks panna, sest siis muutuks kastmine ebatäpsemaks: osa kastmisveest läheks kaotsi ning vahekäiku, kuhu vesi sattuda ei tohiks, võib sattuda vett. Pihustite süsteem oleks seotud ühtse veevärgiga ehk pumbast tuleks üks toru, mis viiks vett igasse pihustisse
Parema pihustuskvaliteedi saavutamiseks on tehtud rohkem (4 või enam) väikese läbimõõduga pihustusava. NB! Pihusti osandamine on keelatud! Kütuse rõhk kõrgrõhu latist antakse ka pihustile, kus ta täidab kütusekanalid, rõhukambri (A) ja töö-kambri (B). Kuivõrd kütuserõhud nendes kambrites on võrdsed, siis tõukuri vedru (1) toimel surutakse pihusti nõel (3) alla ja pihusti on suletud. Pihusti Pihustid on arvutijuhitavad, avanevad elektromagnetiliselt. Pihusti väliselt nähtavad põhiosad: 1 pihusti nõela otsik 2 nõela otsiku kinnituskübar 3 pihusti kere 4 kõrgrõhu etteandeotsik 5 elektromagneti korpus 6 pistikupesa 7 kütuse tagasivooluotsik 8 elektromagneti korpuse kinnitus- mutter Ühel mootoril peavad kõik pihustid olema ühesuguse tähisega. Kui mootorile paigaldatakse mingi
SISUKORD 1. MOOTORLAEVA KÜTUSESÜSTEEM JA SELLE OSAD.....................3 2. DIISELMOOTORI KÜTUSE KÕRGSURVEPUMBAD (KKP)...............4 3. KLAPPREGULEERIMISEGA KKP-D (KLAPP- KÕRGSURVEPUMBAD)6 3.1 KÜTUSE ALGUSEGA REGULEERITAVA KLAPP-PUMBA TÖÖPÕHIMÕTE.....................6 3.2 KÜTUSE LÕPUGA REGULEERITAVAD KLAPP-KÕRGSURVEPUMBAD.........................6 3.3 KOMBINEERITUD REGULEERIMISEGA KLAPP-KÕRGSURVEPUMBAD........................7 4. DIISELMOOTORI PIHUSTID......................................................7 5. PIHUSTITE TÖÖ KONTROLL JA REMONT....................................9 KASUTATUD KIRJANDUS:...........................................................10 2 1. Mootorlaeva kütusesüsteem ja selle osad Kaasaegsetel mootorlaevadel kasutatav vedelkütus võib olla kas kerge diiselkütus või raske kütus. Vastavalt kasutatavale kütusele
tihemini. 43.külmkäivitus pihusti konroll. Enamasti elektromagneetilised tema kontrollimisks saab mõõta takistust. Elektromagneti mähiste otstest. Pihustamis omadusi saab kontollida ainult vastava stendi abil. Kui pihusti on korras on ilmselt viga kas elektri süsteemis või temperatuuri andurites mis pihusteid peaksid käivitama. 44.diiselmootori pihusti demontaaz , kontroll ja remont demontaaz- eraldatakse pihustitel kõrgsurve torud seejärel eemaldatakse pihustid mootorilt,Kontroll- pihutsid paigaltatakse stendi milles mõõdetakse avanemis rõhku ja visuaalselt pihustite pidamist. Kui pihustid peavad ja surved on valed siis pihustite survet saab muuta vastavalt nõuetele. Kui pihustid ei pea või ei pihusta korralikult vahetatakse kas pihusti otsad või kogu pihustid. 45.käigukasti rikked kõige sagedamini käigukasti rikkeks on laagrite purunemine mille tagajärjel võib
Pascali seadus Brenda Torila Carol Kottisse 8.a Blaise Pascal Blaise Pascal on üks hüdrostaatika rajajaid. Uuris 17. sajandil kuidas levib rõhk vedelikus ja gaasis ning avastas seaduse, millele anti tema nimi. Tegi kindlaks, et vedelikus levib rõhk igas suunas. Leiutas Pascali kera. Pascali seadus: rõhk vedelikes ja gaasides antakse kõigis suunas edasi ühtemoodi. Pascali kera Koosneb õõnsast kerast, milles on palju väikseid avasid. Kehaga on ühendatud silinder, milles liigub kolb. Kui täita kera ja silinder veega ja suruda kolvile, siis purskub vesi kõikidest kera avadest. Kolb avaldab vedelikule rõhku. Pascali seaduse rakendamine igapäevaelus Auto pidurid Pihustid Vihmutid Muutke teksti laade Teine tase Kolmas tase Neljas tase Viies tase Muutk...
Õpilane: Janar Lehtmets Rain Kala Madis Merk Õppejõud: Marko Jets Tallinn 2009 Töö eesmärk: Mootori osandmine ja taas kokku panemine. Vigade leidmine. Mootor: Toyota, 4 silindriline ottomootor Vajalikud tööriistad: Erinevad padrunvõtmed ja lehtvõtmed. Tähikvõtmed Küünlavõti. Momentvõti Töökäik: Mootoril sai eemaldatud karteripõhi, klapikambri kaas, plokikaas, nukkvõllid, ajamikett, ketipinguti, pihustid. Väntvõlli ja kolbe koos kepsudega ei eemaldanud. Mootoril ei ilmnenud osandamise käigus ohtlikke ega kulumisest tingitud vigu peale neljanda pihusti kummitihendi puudumise ja karteripõhja üks polt oli ploki sisse murtud. Kuna mootorit ei olnud võimalik käivitada siis teisi vigu ei ilmnenud. Mootoris puudus õli ja õlifilter oli mehhaaniliste kahjustustega. Mootori kokkupanemisel pidi tähele panema, et poldid ja mutrid, mis on nõutud kindla
vesiluku läbi eemaldab seadmest. Pakitud scrbberid laialt kasutatav nagu absorberina gaasi kogumist gaasiliste komponentidest (SO2 , NO2 , CO, N jne.) 3 Joon. 1. Pakitud scrubber 1 – kere ; 2 – otsik ; 3 – gaasi sisenemiseks toru ; 4 – hüdrauliline lüli ; 5 – gaasi väljumiseks toru ; 6 – pihustid ; 7 – luuk ; 8 – ujuk ; 9 – takn ; 1.2. Tsentrifugaal scrubber Gaasi puhastamine lisanditest tsentrifugaal scrubberi abil (joon. 2.) viitab märg puhastusmeetodile. Tsentrifugaal scrubber kujutab endast vertikaalne silinder, kus tolmune õhk siseneb toru läbi, mis asub seades alumises osas ja puhas õhk väljub toru läbi, mis asub ülaosas. Sisenenud õhk liigub spiraalselt, lisandid õhus, pestakse veega ja puhastatud õhk tõuseb ja väljub läbi toru. Gaasi
tootja poolt määratud toimingud ka teostatakse sõidukile. A-hooldus: 15000km v. 1.a • Kontrollimised • Õlivahetus • Esituled • Mootoriõli vahetus(spetsaalse • Aknaklaasid, tulede klaasid, masinaga imedes või kartepõjal kork tahavaatepeeglid lahti keerata.) • Signaal • Õlifilter • Klaasipesurite pihustid • Vedelike kontroll, vajadusel lisamine. • Klaasipuhasti harjad • Aku • Mootori ajamirihmadseisupidur • Esi/tagaklaasi pesur • Voolikud, klambrid • Siduripedaali käik • Jahutusvedelik • Piduriklotside seisukord • Pidurivedelik(norm 0-0,5% niiskus)
Viimistlusmaterjalidest töösegude valmistamisel ning värvikatete peale kandmisel peab igas ruumis olema vähemalt kaks inimest Viimistletavates ruumides kasutatavad tööriistad peavad olema materjalidest, mis löömisel ei anna sädemeid Värvide ja lahustite segamisel tuleb kanda respiraatorit ja kaitseprille Maalritööriistade (pahtlilabidate, pintslite, nugade) käepidemed tuleb iga päev pärast töö lõpetamist puhastada lahustiga. Voolikud ja pihustid puhastada ning pesta puhtaks laki- ja värvijääkidest, rakendades seejuures ettevaatusabinõusid Kergesti süttivaid aineid, ei tohi hoida lahtises taaras Puhastada pärast tööd kasutatud tööriistad ja töökoht https://www.youtube.com/watch?v=T9MAmWnOznI https://www.youtube.com/watch?v=iwfDCdzNnnU Aitäh!
See on varustatud survestatud kütusega, mis tuleb kütusepumbast ja pihusti on võimeline avama ja sulgema mitu korda sekundis. Pritsitava kütuse hulka reguleeritakse pihusti lahtiolekuajaga. 1. Peenfilter 2. Ühendusklemmid 3. Mähis 4. Vastuvedru 5. Pihusti nõel 6. Nõela juhik 7. Pihustusava Pihusti ülesanne ongi kütus väikese aja jooksul pihustada silindrisse võimalikult väikeste osakestena ehk kütuse auruna või tolmuna. Pihustid asuvad kas sisselaske kollektoris või otse põlemiskambris. Viimast varianti nimetatakse otsesissepritse süsteemiks. Teised on siis vastavalt mono- e. punktsissepritse (üks pihusti kõigile silindritele) ja hargsissepritse (iga silindri kohta eraldi pihusti). Pritsesüsteemid, kus üks või kaks pihustit pihustasid kütuse gaasiklapi peale olid oma aja kohta head ja odavad. Nad olid karburaatoritest palju kiirema reageerimisega ja täpsema doseerimisega.
suurendab nakatumise riski. Seen haigused jalgadel 2 Soodustavad need tegurid puudulik hügieen, umbsed jalanõud, liigne higistamine, organismi kaitsevõime langus, diabeet, jalgade verevarustuse häired, nt külmetavad jalad. Seen haigus jalgadel 3 Kuidas ära hoida? 1. Kanna ainult enda jalanõusid! 2. Pese jalgu hoolega! 3. Kuivata pärast pesu hoolega! Kuidas ravida? Apteegis on käsimüügis saadaval ravimid mis tõrjuvad jalaseent. sellised pihustid on kasutusel ujulates!!! Seenhaigus kätel ja küüntel Kätel: Nahk on punetav ja ketendav, esineb lõhesid. Haigus võib levida küüntele ja kogu labakäele. Käte haigestumise puhul tekib tavaliselt 3-4 sõrme vahele sügelev või kihelev, piirdunud punetav ja leemendav pindmine nahakahjustus. Küüntel: Küüneseen on sageli esinev haigus, mis moodustab ~50% kõikidest küünte probleemidest. Küünte haigestumise puhul tekib
9. Kui hoorattal puuduvad kraadi jaotus, siis see leitakse järgneva valemiga γ= l● 360 πDh l – vahemaa leitud märgist kuni ÜSS märgini πDh – hooratta ümbermõõt Kütusekoguse kontroll ja reguleerimine Plokkpumpasid kontrollitakse ja reguleeritakse tsehhis katse- reguleerstendil. Selleks: 1. Katsestendis pannakse pump tööle ½ norm pööretel 2. Kütuselatt pannakse asendisse MAX 3. Kõrgsurvetorude otsa monteeritakse pumba enda pihustid tagasi, pihusti otsad pistetakse katseklaasidesse (igal pihustil on oma kradueeritud katseklaas) 4. Pumbal lastakse töötada kuni katseklaasi on kogunenud 100Cm³ 5. mõõdetakse kütuse kogus kas kaaluliselt või mahuliselt 6. Antud kütuse hulga erinevuse järgi arvutatakse välja kütuse andmise ebaühtlus K = A- B●100% B A – max kütuse hulk B – min kütuse hulk K – kütuse andmise ebaühtlus, lubatud K = ± 5%
tööiga väheneb kõvasti. Selle ära hoidmiseks peab paigal seisev võru istatud vabamalt, et ta saaks aegajalt pöörleva võruga kaasa nihkuda. Üldiselt peab pöörlev võru olema kõvasti kinni võllipeal ja paigalseisev võru vabamalt. Kasutatakse veere laagritel väiksema lõtkuga istusi. ÕLID Tagi moodustub seal kus mootori temp. On 350-400c sooja. Põlemis kambrid, klapid, kolbide põhjad, kütuse pihustid. Tagi teke soodustab mootori alakoormust. Pruun kõva kilene sade. Ja must tugev tükiline sade. (Väljanägemine). Slamm on pehme muda taoline õlist tekkinud sade, ja tekib 50- 150c juures. Soodustab slammi: pikad õlivahetus välbad, mootor töötab pidevalt eriti rasketes tingimustes, mootori väike õli vann, halb karteri tuulutus, halb õli kvaliteet. 0,5-1% küttekulu suhtes.(õli kulu) normaalseks nim 0,2% tutikatel 0,3% korras töötanutel 0,5% kulunutel mootoritel.
pakutavaid tooteid ja teenuseid/ sortimenti, seda detailselt (võrreldes ptk 3). Seadmeks valiksin automaatpesu seadme Tammermatic UltraLux, mis töötab mõlemal põhimõttel: survepesu ja harjapesu. Pesu algab juba pesulasse sisse sõites, leotusvahend pihustatakse sisse sõitmise ajal, see lühendab oluliselt kogu pesutsükli aega. Autorattad saavad eraldi leotuse spetsiaalse keemiaga, mis kõrvaldab hästi nõgi ja pidurdamistest tuleneva mustuse. Eraldi on ka ratastele survepesu pihustid, mis tagavad rataste puhtuse. Uuenduslik on sensoritega varustatud, pöördpeaga pihustid, mis suunatakse täpselt auto kumeruste järgi. Juhul kui klient soovib harjapesu on see ka võimalik. Harjad liiguvad täpselt ja ohutult mööda kaasaegsete autode kontuure. Et pesuseadme osa kauem vastu peaks ja vähem hooldust nõuaks, mõõdab seade harjade töötamisel nende mootorite voolutugevust, millest tulenevalt kalibreeritakse automaatselt survet auto pinnale.
Detonatsiooni korral tekkiv vibratsioon surub pieeso elementi,mis tekitab detonatsiooni korral suuri pingemuutusi.Sellise signaali saamisel muudab juhtplokk süütehetke astmeliselt hilisemaks.Detonatsiooni lõppedes muudab juhtplokk süütehetke astmeliselt varasemaks tagasi. Pihustid Pihustid on elektromagnetklapid,mille mähisest voolu läbilaskmisel klapp avaneb ja voolu ahela katkestamisel sulgub.Mootori töötamisel pihustavad pihustid iga väntvõlli põõrde kohta 14 korda.Kütuserõhk on keskpritsesüsteemidel ligikaudu üks bar ja hargpritsesüsteemidel 23,5 bar.Toitepinge tuleb pihustitele üldjuhul kas süütelülitilt või bensiinipumba releelt.
· LISATOOTED · prahikotid, prügikastid. paxxo prügi kogumise ja sorteerimise süsteem · hügieenitooted · pabertooted ja hoidikud · isikukaitsevahendid (kindad plaastrid jms ) · porivaibad- ja matid · kinnisvarahooldustooted KORISTUSTÖÖVAHENDID · harjad, kühvlid · küürimisvahendid, kraabitsad · koristuskärud, ämbrid · koristusrätikud · põranda ja klaasipesutarvikud · põrandapesukomplektid · pritsid, pihustid, dosaatorid · vahendivarred, varrehoidjad · vikan hügieeni süsteemi harjad PUHASTUSAINED · kiehl dosaatorid üldainetele · kiehl dosaatoripumbad pesumajad · kiehl suurköögi ja pesumajade ained · kiehli puhastus ja hooldusained · kiilto puhastus ja hooldusained · muudpuhastusvahendid · premiere puhastusvahendid PESUMASINAD · kombineeritud põrandapesumasinad · muud puhastusmasinad
................................................................................... 2. 10 välist näitajat, et Diisel Generaator ei tööta korralikult ................................. Kütusest põhjustatud avariid Laeva kütus võib jagada kaheks: - FHO - Heavy fuel oil - MDO - Marine diesel oil . Peale selle peamine kütuse ülesanne on toota energiat kui põlenud ja jahutada ning määrida kütuse süsteemi ja sõlmpunkte. Kütuse viskoossus peab vastama standardile muidu pihustid ja kütusepumbad kiiresti vananevad ja muutuvat kasutamiseks kõlbmatuteks. Kõrge viskoossusega kütus destabiliseerib mootori ja raskendab käivitamis protsesse ja annab ka palju suitsu korstnast. Enne sattumist süsteemi kütus peab olema korralikult ära puhastatud veest ja muust negatiivsetest tahke osakestest. Selle jaoks laevas kasutatakse erinevad meetodid: - SETTE tangid - Erinevad filtrid - Separaatorid
Mootori elektroonika (leo nirg) - Mootori elektroonika ülesanne on valmistada õige küttesegu.. ! - Väntvõlli pöörlemis kiirus (ennegi speed sensor) Kui signaal ära kaob siis mootor jääb seisma, kui andur ei toimi siis mootor ei käivitu. Anduriasjanduseks nimetame siin füüsika ja keemiasuuruste elektrlist mõõtmist: Mõõtesuurus võib olla nt. - Temperatuur' - Pöörlemissagedus - Rõhk - Nurk vm asend - Voolukiirus - Kiirendus ja vibratsioon - Keemiline koostis Anduri ülesanne on muuta mehaaniline olek, elektriliseks signaaliks.! - Läb õhufiltri siseneva õhu hulga anduri signaalist arvutile vastavalt tegelikuele õhukogusele, mis antakse mootori silindritele - Mootori temperatuuri anduri signaalist- näiteks külm mootor vajab rikkamat küttesegu - Välisõhu temperatuuri andur signaalist näiteks kuumem õhk on hõredam ja sellisel juhul tuleb õhu hulka pihustada vähem kütust - Välisõhu rõhu anduri sign...
viimistlusmaterjali madal temperatuur, kõrge viskoossus ning vale lahusti. · Alusmaterjal ja viimistlusmaterjal ei sobi omavahel kokku. 24. Immitatsioonviimistlus, kileviimistlus, plastviimistlus, pronksimine ja hõbetamine, põletamine, intarsiaks. 25. ENNE TÖÖD. · Panna selga ettenähtud eririietus. · Seada valmis tööks vajalikud töövahendid ja isikukaitsevahendid (pintslid, pihustid, respiraator, kaitseprillid jms.). · Valmistada ette kogu tööks vajalik materjal. TÖÖ AJAL. · Tundmatu koostisega värve ja lahusteid ei tohi kasutada. Kasutatavatel värvidel peab olema taaral valmistajatehase märgistus ja kasutataval värvipartiil valmistajatehase poolt informatsioon värvmaterjali kahjulikkusest (ohukaart). · Üksteisega reageerivaid värvaineid tuleb hoida lahus.
Kuigi Ohutusalane teave on paljudel toodetel väga väikeses kirjas ning ka kasutusala ja doseerimisõpetus on samamoodi väikeses kirjas, see eeldab väga head silmanägemist või siis prillide kasutust, mida paljud inimesed poodi tulles kaasa ei võta ning neil jääbki sellepärast toote kirjeldus ja ohud lugemata. Õnnestunud on kindlasti puhastusainete pakendite valikute puhul nende väljanägemine, mida uhkem pudel,seda rohkem kutsub vaatama. Enamikel pudelitel on ka pihustid, mis teeb aine kasutamise väga mugavaks,kuid kõigil pihusteid või sangasid pole,millest kinni võtta, et mugavam doseerida oleks.
Kui masuuti pihustatakse pihustite abil siis tegelikult ta pihustub erineva lbimduga tilkadeks (niteks mida viksemad tilgakaesed seda prem aurustumispind). 1mm suur pilk vib saada 10^6 tilka lbimduga 10(mikro) meetrit. See vlisind on 100x suurem, kui tilkadel. Peale selle on vaja segada korralikult segada need korralikud tilgad, et tagada tielik plemine , selleks masuudi pihusti mbritsetakse huaparaadiga, mille kaudu juhitakse pletisse hk. pihustid jagunevad kolme rhka: 1)mehaanilised osevoolu pihustid. 2)Pihustatava keskonnaga pihustavad 3)kOMBINEERITUD PIHUSTID Mnindag vedelktuse pihustite pinnad on loetletud lk5.34 Einervaid tpi masuudi pihustatud skeemid. Mehaanilistes pihustites pihustamine toimub peamiselt ktuse kineetilise energia rhu all liikuva vedelktuse likumisel lbi vikeste avade, mis asuvad pihusti peas. Otsevoolu mehaniline pihusti on toodud joonisel 34 positsioonil "a". Ka tsentrifugaal judude abil saab toimuda, kui juhtida see ktus pletisse tangentsiaalselt (vaata skeem "b")
Rakvere Eragümnaasium Keemia referaat Juhendaja: Anneli Veelmaa Koostaja: Mari-Liis Höövel 11.B. Rakvere 2009 Sisukord Vihmasadu tellimise peale ja geofüüsikaline sõda...............................................................................3 Hõbe ja fotograafia...............................................................................................................................4 Hõbevesi ja kuningas Kyros. Kiriku ,,Püha vesi"................................................................................5 Hõbe teaduses, tehnikas ja olmes.........................................................................................................6 2 Vihmasadu tellimise peale ja geofüüsikaline sõda Vesi on pilvedes veeauru, piiskade...
vibratsioon. Balansiirvõllid pöörlevad 2 korda suuremate pööretega kui väntvõll ning omavad raskusi mis paiknevad eksentriliselt. Antud lahendusega väheneb küll, mootoris vibratsioon, kuid miinusteks on võimsuskaod nende käitamiseks, keerukam ehitus ja tänu sellele suurem võimalus riketeks ning õlitussüsteemi lisa koormamine. Õlitussüsteemi hulka kuulub ka kolvi põhjale suunatud pihustid, mis jahutavad kolbi ning määrivad silindriseina . Foto 6. K24A3 balansiirvõllidega õlipump 1.4. Jahutussüsteem Jahutusüsteem koosneb veepumbast, termostaatklapist, jahutusradiaatorist, salongi soendusradiaatorist, mootoriõli soojusvahetist ning ülerõhu ja alarõhu klappidest. Veepump asub 12
täpse kontrolli sädeme üle, mis on väga vajalik et süüdata ultra lahjasi küttesegusi. 2. Otsepritse jagab lahti millal on vaja rohkem gaasi, mis eemaldab õhu pumpamise kadu, sellega et tõmbab õhku läbi tavalise mootori liblika klapi. Tavalistes mootorites pihustid, isegi MPi(multi point injection) disain on nii vilets, et kütus pulberatakse sisselaske torustikus klappide juures, enne kui siseneb põlemiskambrisse. Miks mitte pihustada kütet otse silindrisse? Sellepärast, et seda on võimatu jagada ühtlaselt igalepoole. Hoopis vastupidi, pritse otse sisselaske tortustiku avasse kindlustab õhu ja kütte segunemise sama aegselt. Kuidas saab Mitsubishi lisada otsepritse ilma sellise probleemita? Järgmised 2 pilti näitavad seda:
võivad põlemiskambris lokaalsed liigõhuteguri väärtused olla = 0 (puhas kütus) kuni = (puhas õhk). Tahma tekib rikaste lokaalsete liigõhutegurite tõttu. Rivipumbaga varustatud toitesüsteem 2...12 silindri töö juhtimiseks Määrimiseks mootori õlitussüsteem või diislikütus. Süsteem koosneb: Eelfilter Etteandepump Filter Mehaaniline või elektrooniline sissepritsekoguse regulaator Sissepritsehetke ajastusseade Kõrgsurvepump Pihustid Etteandepump Kõrsurvepumba varustamine kütusega Kõrgsurvepumba jahutamine Süsteemi pidev õhutamine 1...3,5 bar Elektriline etteandepump Mehaaniline etteandepump Ühepoolne etteandepump Kahepoolne etteandepump Käsipump Süsteemi varustamine kütusega peale hooldus- ja remonttöid Süsteemi varustamine kütusega peale paagi tühjakssõitmist Süsteemi õhutamine Kuumades tingimustes töötav kütusefilter Õhumullide eemaldamine lisatagasivoolu kaudu
· Kõhulahtisusevastased ravimid ( söetabletid, Loperamiid, Smecta, Gefilus kapslid ). · Kõhukinnisust leevendavad tilgad, tabletid ( Guttalax tilgad, Duphalac, Senna). · Kõrvetised ( Rennie ). · Nohutabletid, siirupid ( Sudafed, Humer, Sanorin ). · Köhavastased tabletid, siirupid ( Prospani, Bromhexiin, Brontex, ACC ( lahtistab röga ). · Kurguvalu leevendavad ravimid ( Neoangin, Septolete Plus, Jox Spray, Islamint ). · Nahakahjustuse, põletusvastased salvid, pihustid ( Panthenol, põletusgeel Burnshield ). · Valuvaigistid ja palaviku alandajad ( Paratsetamool, Ibuprofeen, Aspiriin ). · Külmetusvastased tabletid või kuum jook ( Fervex, Coldrex ). · Looduslikud tervendajad ( kummeli-, saialille-, pärnaõie-, piparmünditee ). · Rahutusevastased tabletid, tilgad ( palderjani tabletid, südametilgad ei või iial teada, millal ebameeldiv uudis või õnnetus meie rahu rikub ).
1. Ummistunud vahejahuti 1...2 2. Vigane termostaat 1...3 3. Ummistunud kütusefiltrid >1 4. Ummistunud õhufilter >1 5. Rikkis pihustid >1 6. Saastunud turbolaadur >1 7. Suur takistus väljalasketorus >1 8. Pihkumine sisse-ja väljalasketorudes >1 9. Õhu sattumine kütusesse 0...2 10
nõrgemale voolule. Vabu plaate mitte sisse lülitada, väljaarvatud nõrgemale voolule lülitatud valveplaat. 2.20. Masinaga võib pesta ainult terveid nõusid. 2.21. Kuuma vee või auru läbi tekkitavate põletushaavade vältimiseks ei tohi masinaga töötamise ajal avada selle uksi. 2.22. Kuumaveetorustiku korrasolekut tuleb kontrollida järjepidevalt. 2.23. Filtrid ja pihustid tohib välja võtta alles pärast masina täielikku seiskumist, veesoojendi väljalülitamist ja masina ukse kinnitamist ülemisse asendisse. 2.24. Toidujäätmed tuleb toidunõudest eemaldada puitlabidakese ja jõhv -või juurharjaga. 2.25. Toidujäätmed tuleb panna kaanega paaki. 2.26. Sööginõude pesemisel ei tohi neile tugevasti vajutada. Klaasid tuleb pesta eraldi teistest nõudest. 2.27
Jahutussüsteem 1. Millised on vedelik jahutussüsteemi eelised õhkjahutuse ees, millised on puudused? Ühtlasem silindrite temperatuur, sellest tulenevalt väiksem soojuspaisumise erinevus detailide vahel. Väiksem müra Silindrid üksteisele lähemal ning jäigema ploki võimalus Veepumba ja ventilaatori väike võimsustarve Puudused: Leket oht Pikem soojenemisaeg Katlakivi Max temp piiratud Erimeetmed jahutusvedeliku külmumise vastu vajalikud 2.Kuidas üldiselt on lahendatud jahutusvedeliku ringlus mootoris (st. suund, kuhu suunatakse radiaatorist tulev vesi jne.)? Radiaator-blokk-blokikaas-radiaator 3. Millisel eesmärgi kasutatakse jahutussüsteemis termostaatklappi? Suure ja väikese ringi lülitamiseks. Et mootor soojaks käiks on kasutusel väike ringe ning ca 80“C juures lülitub ümber suurele ringile. 4. Kui suur on ligikaudu jahutussüsteemi juhitud so...
"NAFTA" Uurimistöö 2 Sisukord SISUKORD.............................................................................................................2 SISSEJUHATUS.....................................................................................................2 NAFTA TÖÖTLEMINE...........................................................................................3 NAFTA LEIDUMINE............................................................................................... 4 MOOTORIKÜTUSED............................................................................................. 6 KESKKONNAPROBLEEMID.................................................................................7 MOOTORIKÜTUSTE HIND....................................................................................7 MOOTORIKÜTUSTE JÕUDM...
veetsirkulatsioonikontuuride elementides; leektorukatelde puhul katla keres; - kondensaat, milline saadakse äratöötanud auru kondenseerimisel kondensaatorites või auru kondenseerumisel soojustarbijate. Kondensaat suunatakse tavaliselt peale eeltöötlust toiteveena tagasi katlasse; - lisavesi, mida lisatakse katlasse vee- ja aurukadude kompenseerimiseks (ülemine ja alumine läbipuhe, tahmapuhurid, auru-mehaanilised pihustid, armatuuri ja torustike lekked, aurumine soojaveekastis jne). Lisaveena kasutatakse tavaliselt veemagestites toodetud destillaati, kuid mõnedel juhtudel võib väikeste abikatelde lisaveena kasutada ka kaldalt võetavat magevett; - toitevesi, milline antakse katla töö ajal vahetult katlasse. Toitevesi koosneb koosneb puhastatud ning deaereeritud kondensaadist ja lisaveest. - läbipuhumisvesi, millega eemaldatakse katlast perioodiliselt ülemise ja alumise
Air and fuel system õhu ja kütuse süsteem Fuel level in tank low kütuse tase on bensiinipaagis Condition of fuel/fuel filter / fuel pipes kütuse , filtrate ja torude korrasolek Air filter/intake system blockage : õhufiltri ja sisselaske süsteemi puhtus Access diagnostic trouble codes juurdepääs veakoodidele Glow plug control module süüteküünla korrasolek Engine coolant temperature (ECT) sensor jahutusvedeliku andur Injectors pihustid Exhaust gas recirculation (EGR) solenoid egri electromagnet Exhaust gas recirculation (egr) cooler bypass valve egri jahutusklapp Exhaust gas recirculation (egr) valve mechanical VÄLJALASKE GAASIDE TSIRKULATSIOONI KLAPP Engine management system connections /wiring MOOTORI JUHTMOODULI PROGRAMEERIMINE Engine control module (ecm) programming Mootori juhtmoodul Engine control module (ecm) Engine will not start Incorrect valve timing vale klappide ajastu
Rull kinnitatakse balanssiirile. Tagasiliikumine toimub vedru toimel, mille ülemine ots toetub pumba kerele ja alumine ots plunžeri alumise pea tugitaldrikule. 1) Pumba kere 2) Plunžeri hülls 3) Plunžer 4) Pööratav hülls 5) Hammaslaat 6) Hammas sektor 33 7) Tagastav vedru 8) Tugitaldrik 9) Tõukuri varras 10) Tõukur 11) Nukkseib 12) Rull 13) Constant pressure relief valve 14) Surve klapp 15) Reguleeritav mehhanism 2.3.1.5 Pihustid Tüüp: Klapiga pihustid Tootja: L`Orange Mark: VUO – G 106 Pihustamisrõhk: 450 bar Pihustid on 9 avalised. Pihustid on paigutatud täpselt silindrikaane keskel, et tagada parem kütuse sissepritse kvaliteedi. Küttuse pihustamine silindrisse alustatakse 13° enne ülemist surnud seisu. Pihusti avad on 0.3mm läbimõõduga , pihustus nurk on 106° ja pihusti nõela tõus on 0,85mm. Pihusti sisse on paigutatud tõukurivarras, vedru, reguleerimispolt koos mutriga.
SINESTO väike pindpinevus lubab tal tungida ka tiheda paketi keskosasse. Kõva lehtpuu (kask) töötlemisel on sobiv lahuse kontsentratsioon vähemalt 12% ja uputusaeg 15 minutit. Soovitav on teha laboris Sinesto sisalduse kontrollmääramisi. Lehtpuu puhul on võimalikud värvimuutused punaka tooni suunas. Pihustustöötlus saematerjalile. Pihustustöötluse puhul suunatakse materjal üksikute laudade kaupa läbi pihustuskambri. Piisava kontsentratsiooni määravad kasutatavad pihustid ning laudade liikumiskiirus. Sobib umbes 6-12% kontsentratsioon. Vajalik on seadistamise käigus teha laboris Sinesto sisalduse kontrollmääramisi. Uputustöötlus palkidele. Lahuse minimaalne kontsentratsioon on Eesti kliimas vähemalt 8%. Palkide käsitsi pihustamine. Käsitsi pihustamisel on minimaalne lahuse kontsentratsioon vähemalt 15% või. Mida siledam on palgi pind, seda tugevam olgu lahus. Üle 30% kontsentratsiooni puhul võib puidu pind muutuda veidi kollakaks.
Neil on ka düüs ja põlemiskamber. Vedelkütuseraketi kütuseks on tavaliselt petrooleum või vedel vesinik; oksüdeerijaks on vedel hapnik. Need ained segatakse põlemiskambris, kus kütuse põlemise toimel rõhk ja temperatuur suurenevad. Et kütuse põlemisest saada maksimaalselt võimsust, peavad nad olema täiesti segatud. Väikesed pihustid põlemiskambri katusel pihustavad ning segavad samal ajal kütust . Kuna põlemiskamber töötab tugeva rõhu all, peab kütust mõjutama seestpoolt. Kaasaegsed vedelkütuseraketid kasutavad selleks otstarbeks võimsaid kergekaalulisi turbiinpumpasid. Oluliseks faktoriks rakettide, eriti aga vedelkütuserakettide töös on kaal. Üldiselt on nii, et mida raskem rakett, seda suuremat survet ta õhku tõusmiseks vajab.
Piktogramm: Puudub kütusepaagi kork Mootori diagnostikatuli süttib järgmiste seadmete rikete või info puudumise tõttu: · Tahmafilter ummistunud või vigastunud (märgutuli kustub pärast 4 normaalset tsüklit). · Heitgaasi rõhkude erinevuse andur. · Kütuselisandi taseme andur. 22 · Pihustid. · Heitgaasi tagastusklapp (EGR) annab liiga palju heitgaasi peale. · Kütuse kõrgrõhu andur · Kütuse kõrgrõhu regulaator (märgutuli kustub pärast 4 normaalset tsüklit). · Kütuse kõrgrõhu anduri signaali vastavus kõrgrõhu regulaatori reguleeringule (märgutuli kustub pärast 4 normaalset tsüklit). · Kütuse kõrgrõhu tootlikkuse kontroll ja juhtimine (märgutuli kustub pärast 4 normaalset tsüklit).
rattad, tõrvapapp, kummipaelad, kummikud, prügikotid, jooksukingad, sahhariin, pitsatid, sünteetilised särgid, kingaviks, kingad, dushikardinad, lahustid, prilliraamid, muusikakeskused, fliisid, lauatennisepallid, makid, telefoniaparaadid, tennisereketid, termosed, trikood, prill-lauad, printeritahm, hambapasta, grafoprojektori kiled, televiisorialused, trükimasina lindid, autokummid, vihmavarjud, polster, pihustid, ravimikapslid, võrkpallid, veetorud, veesuusad, vaha, vahapaber. Tulevikku ei oska keegi ennustada, kuid teada on, et odav nafta ja odav põlevkivi on varsti inimkonna jaoks minevik. Kuidas me siis hakkama saame, eks näis.
Reavahe 12,5 cm 12,5 cm Seemendite arv 24 32 Seemendite surve,kg 6 - 140 6 - 140 Võimsustarve,hj/kw 80 - 140/58,8-102,9 110 180/80,85-132,3 Külvisekasti math,l 3500 4700 2.4. Taimekaitsepritid. Üks olulisemaid taimekaitsepritsi komponente, millest sõltub pritsi-mise tulemuslikkus, on pihustid. Tuntumad pihusteid tootvad firmad on Lechler, Hardi, TeeJet, Lurmark, Berthoud jt. Mitmed pritside tootjad kasu-tavad eelnimetatud firmade pihusteid. Õigesti valitud ja korras pihustid võimaldavad taimekaitsevahendeid kokkuhoidlikumalt kasutada ning tu-lemuslikumalt töötada. Laialdaselt kasutatavate lehvikpihustitega ei ole alati võimalik opti-maalselt, so õigeaegselt, suure tootlikkusega, hea tõrjeefektiga ja keskkonda saastamata
Silndrisse antavast kütuse hulgast sõltub silindrist saadav mehaaniline töö ja koos sellega ka Pz ja Tz . Et üksikute silindrite vahel oleks koormusjaotus võrdne selleks on vaja, et kõigisse silindritesse antaks võrdne hulk kütust.Plokkpumpasid kontrollitakse ja reguleeritakse tsehhis katse- reguleerstendil. Selleks: 1. Katsestendis pannakse pump tööle ½ norm pööretel 2. Kütuselatt pannakse asendisse MAX 3. Kõrgsurvetorude otsa monteeritakse pumba enda pihustid tagasi, pihusti otsad pistetakse katseklaasidesse (igal pihustil on oma kradueeritud katseklaas) 4. Pumbal lastakse töötada kuni katseklaasi on kogunenud 100Cm³ 5. mõõdetakse kütuse kogus kas kaaluliselt või mahuliselt 6. Antud kütuse hulga erinevuse järgi arvutatakse välja kütuse andmise ebaühtlus K = A- B●100% B A – max kütuse hulk B – min kütuse hulk K – kütuse andmise ebaühtlus, lubatud K = ± 5%
puhastusvahendite kasutamisel. 3) ... Milliseid keskkonnaprobleeme see nähtus tekitab? Vähem päikesekiirgust, väheneb atmosf. läbipaistvus, inimese hingamiselundid saavad kahjustada Mis juhtuks Maal, kui osoonikiht täielikult kaoks? Maa organismid oleks kaitseta UV kiirguse eest ja kõik sureks välja Millised tegurid põhjustavad atmosf, osoonikihi kahanemist? Osoonikihi hõrenemist tekitavad freoonid- kliimaseadmed ja pihustid Millist globaalprobleemi on joonisel kujutatud? Globaalne soojenemine Nimeta selle globaalprobleemi üks võimalik tagajärg. Kirjelda ühe näite abil, kuidas inimtegevus on selle probleemi tekkimisele kaasa aidanud. Globaalprobleem: globaalne soojenemine Võimalik tagajärg: polaarjäär sulab, merevee tase tõuseb Näide: Rannikuäärsetes linnades tekib üleujutus
karburaator, kütusepump, väljalasek kollektor, väljalaske torustik, kütuse torustik, kütuse paak. Diiselmootorite toitesüsteemi erinevus seisneb küttesegu valmistamise viisis, kuna põlev segu valmistatakse vahetult silindris. Vedel kütus pritsitakse kõrge rõhu all läbi pihusti otse silindrisse ja põlev segu saadakse silindris olevast kuumast õhust ja sinna pritsitavast vedelkütusest. Diisli toitesüsteemi põhiosad: kütusefiltrid, kõrgrõhu pump, etteande pump, kütuse paak, pihustid. Diiselmootori toitesüsteemis ringleb kütus madalal ja kõrgel rõhul. Õlitussüsteem Õlitussüsteemi ülesandeks on mootoris koos töötavate detailide õlitamine, jahutamine ja detailide vaheliste pindade puhastamiseks. Hõõrdejõudude toimel lahti tulnud metalli osakeste ja põlemis jäätmete neutraliseerimine. Detailide õlitamiseks kasutatakse kolme moodust: paiskõlitamine, pidev surve õlitamine, katkend surve õlitamine. Paiskõlitamise puhul
1.Täppsiviljeluse olemus Täppisviljelus on tehnoloogia kus agrotehnikanõudeid täidetakse täpsemini kui tavaviljeluses, arvestades saaki mõjutavate tegurite muutumist põllu piirides nagu mulla omadused, kahjustajate esinemine, põllu naabruses olevad objektid. 1. Saagi koguse ja kvaliteedi kaardistamine põllu piires 18. Mullaharimismasinate pii ja ketta mulla töötlemine, 2. Mullaparameetrite mõõtmine seotuna täpse asukohaga 10. Põimmasinad. erinevused. Põimmasinad, mis sooritavad ühe töökäiguga mitu Ketas ja pii (käpp) tööseadisena töötlevad mulda erineval 3. Taimestiku seisundi kasvuaegne hindamine käigu pealt operatsiooni. Põimmasinad võimaldavad olulis...
Selleks ühendame lahti pumbanukkvõlli ja mootori väntvõlli vahelise ühendusmuhvi ja pöörame ülekannet ühele – või teisele poolele.Seisev muhvipool on varustatud ühe märkkriipsuga ja pööratav muhv on varustatud 5+5 märkkriipsuga ja kriipsude vahelise nurga saame mootoripassist. pöörates nukkvõlli põõremissuunas [γ ] – suureneb pöörates nukkvõlli pöörlemise vastassuunas [γ ] – väheneb PIHUSTID Pihusti ülesanne on: kütuse KKP poolt kõrgsurve-kütusetorusse surutud kütus võimalikult väikeste osakestena (0,015…0,025 mm) pritsida silindri põlemiskambrisse ja seal ühtlaselt jaotada. Et kütuse pihustus oleks efektiivne siis kütuse viskoosus peab jääma vahemikku 15 – 20 cSt. Pihustid jogunevad: ● mehaaniliselt avatavateks pihustiteks. ● hüdrauliliselt avatavateks pihustiteks.
Referaat: NAFTA JA SELLE PRODUKTIDE VÕIDUKÄIK LÄBI AJALOO Maarja Janson Parksepa Keskkool 11d klass 2007 Koostis Nafta on looduslik maakoores leiduv peamiselt vedelate süsivesinike segu. Nafta koosneb põhiliselt süsinikust (82...87%), vesinikust (12...15%), väävlist (1,5%), lämmastikust (0,5%) ning hapnikust (0,5%). Hoolimata sellest, et elemendiline koostis on naftal suhteliselt lihtne, on molekulaarne koostis väga keerukas. Peamised naftat moodustavad ühendid jaotatakse kolmeks: parafiinid, nafteenid ning aromaatsed ühendid. Parafiinide ehk alkaanide keemiline valem on CnH2n+2. Nende keemistemperatuur on 40...200°C. Nad on nafta peamised koostisosad. Nafteenide keemiline valem on CnH2n. Nad on raskemad ning keerukama struktuuriga kui parafiinid. Nende hulka kuulub ka asfalt. Aromaatsed ühendid on keemilise valemiga CnH2n-6. Nende hulka...
esines, printer oleks võimeline printima veel 38% hea kvaliteediga lehti. - Tindiprinteri eluiga, mis kasutab veepõhist tinti, on väga piiratud. Lõpuks nad kõik tuhmuvad ja värvitasakaal võib muutuda. - Tinti, mida kasutatakse tindiprinterites on vees lahustuv. Peale printimist tuleb hoolitseda selle eest, et väiksemgi veetilk lehele ei satuks, sest see võib põhjustada tõsist udustamist. Samuti ka vee-põhised markerid võivad ajada tindi laiali. - Väga kitsad tindi pihustid võivad tihti ummistuda. Puhastamiseks kasutatav tint - kas kasutaja poolt tehtav puhastus või tihti automaatne graafikupõhine puhastus - võib võtta suure koguse kogu printeris kasutatavast tindist. 2.2.5 Tahke tindi printerid Tahke tindi printerid on teatud tüüpi termoprinterid. Nad kasutavad tahkeid, küünlavaha meenutavaid, CMYK-värvi tindipulki, mis sulatatakse ja juhitakse piesoelektrilistesse printeripeadesse. Printeripea piserdab tindi pöörlevale, õliga kaetud trumlile
õhusegud on plahvatusohtlikud. 4.12. Põrandate ja värvimisseadmete saastumise vältimiseks tuleb värvaineid kallata ühest nõust teise vähemalt 50 mm kõrguste äärtega metallist aluspanni kohal. Värvide ja lahustite segamisel tuleb kanda respiraatorit ja kaitseprille. 4.13. Maalritööriistade (pahtlilabidate, pintslite, nugade) käepidemed tuleb iga päev pärast töö lôpetamist puhastada lahustiga. Voolikud ja pihustid puhastada ning pesta puhtaks laki- ja värvijääkidest, rakendades seejuures ettevaatusabinõusid. 4.14. On keelatud: - hoida kergestisüttivaid vedelikke lahtises taaras; - jätta ööseks ruumi värvainetega (lakid, lahustid jms.) saastunud pühkematerjali. 4.15. Põrandale sattunud värv vôi lahusti tuleb kohe sealt koristada, kasutades kuiva liiva või saepuru, ning ruumist välja viia.
Pihusti ülesanne on kõrgsurvepumba KKP poolt kõrgsurve-kütusetorusse surutud kütus võimalikult väikeste osakestena(0,015-0,025 mm) pritsida silindri põlemiskambrisse ja seal ühtlaselt jaotada. Kütuse osakeste joa kuju,pikkus ja osakeste peensus olenevad pihustamise rõhust, pihusti düüsi avade diameetrist, nende asetusest, kütuse voolavusest ja kütuse aparatuuri tehnilisest seisukorrast.Algrõhu reguleerimise eesmärk-tuleb valida kõik pihustid ühesugused, ja sättida ühe algrõhu peale, et toimuks ühtlane ja üheaegne pihustamine.Pump peab doseerima parajas koguses kütust ja samaaegselt samal rõhul, et kõikidesse silindritesse suunatakse sama palju kütust ja samal rõhul. Siis on mootori töö ühtlasem, ökonoomsem ning mootori tööiga on pikem. 44.Õlikiilu hüdrodünaamiline efekt - selleks võib nimetada kandvat õlikihti,mis tekib näiteks võlli liikumisel
annaabi.ee 
Sisene Facebook'ga
Sisene Google'ga
Sisene LinkedIn'ga
