"pidurdustakistil" - 1 õppematerjal

Elektriajami juhtimine

kontaktori KM1 rakendunud olekuga. Reversseerimiskontaktorite ümberlülitamise tulemusena sulgub kontaktori KM2 sulguv abikontakt pidurdusrelee KA2 mähise ahelas, kuid relee ei rakendu, sest pidurduse alghetkel on pinge tema mähisel ligi- kaudu null. Relee KA2 rakendub, kui mootori kiirus on vähenenud mingi nulli- lähedase väärtuseni. Selline olukord saavutatakse sellega, et releede KA1 ja KA2 mähiste ühine ots on ühendatud mingi kindla punktiga A pidurdustakistil R2.  Joonis 1.14 Pidurdusvool tekitab ankruahela osal takistusega Rx pingelangu U Ip * Rx U . Kuna ankrumähises indutseeritud emj ja toitepinge on pidurdamise ajal sama- suunalised (vt joonis 1.15), tuleb pidurdusreleede mähiste ühise otsa ühenduspunkt kahest emj allikast toidetava silla diagonaalil valida selliselt, et pinge pidurdust juhtiva relee mähisel U = 0. Joonis 1.15