Reaalajasüsteemid
Täiendav kasu oli veel selles, et rehvid ei kulunud nii kiirelt ja ei läinud enam põlema, mis
tekitas rehvide plahvatust.
1958.aastal kasutati Royal Enfield Super Meteor mootorratast testimaks Maxaret
antoblokeerumispidurit. Eksperimendid demonstreerisid, et antiblokeerumispidurid oleksid
väga kasulikud mootorratastele, sest libisemine põhjustab suure osakaalu avariidest.
Reaalajasüsteemid
Peatumisdistantsid lühenesid enamikes testides võrreldes täieliku blokeerumisega
piduritega, kuid libeda pinnasega teel täheldati kuni 30% paranemist.
Täielikku mehaanilist süsteemi prooviti auto peal kasutada 1960.ndal aastal Ferguson P99
võidusõiduautol, kuid sellel ei nähtud kasutegurit, kuna süsteem oli kallis ning
ebausaldusväärne.
tänapäeva ABS
Chrysler koos Bendix korporatsiooniga tutvustas arvutiseeritud kolmekanalist
antiblokeerumispiduri süsteemi 1971.aastal
annaabi.ee 
