Praktika aruanne - Tallinnk Star
Õli juhitakse läbi eraldi torude
nukkvõllilaagritesse, kütuse kõrgsurvepumpadesse, tõukuritele, klappidele,
nookuritele. Osa õlihulgast läheb peale ripppumpa läbi tsentrifugaalfiltri tagasi
karterisse. Õlirõhku süsteemis reguleeritakse pumba reduktsioonklapiga.
Kahepoolne õlifilter on kinnitatud mootori ploki külge. See on tavalise
kahepoolse pappelemendiga käsifilter. Papp võtab kinni suuremad osakesed kui
15µm. Pappfiltri purunemisel teostab avariifiltreerimist võrkelement, mis võtab kinni
osakesed suurusega üle 63µm. Filtrid on varustatud ülevooluklapiga, et vältida
ummistuse korral kartongi purunemist. Kui diferentsiaalrõhk ületab 2-3bar, siis
voolab õli kartongi tagant võrkelemendi taha. Filter on varustatud ka
diferentsiaalrõhu indikaatoriga, mille servomootori kolb liigub vastavalt rõhu
tõusule. Rõhu tõustes tuleb välja ka alarm kontrollruumi arvutisse.
annaabi.ee 
