tunduvalt madalam mis vähendab ka gaaskeevituse tootlikust. Autode remontimisel kasutatakse gaasi õhukesest materjalist detailide keevitamiseks. Hapniku transporditakse teras paloonides rõhu all 15Mpa. Atsetülooni paloonis on rõhk... . õliga kokku puutudes võib hapnik plahvatada atsütüleen on segunenud õhu või hapnikuga. AS AGA tarnib keevitus hapniku, halli ala osaga ja valge üla osaga gaasi paloonides. Standardi tähistus värvid on erinevad hapniku paloon on helesinise värvusega, atsetüleeni paloon on valge värvusega ja punase pealisega. Vedel gaasi hoitakse punases paloonis. Hapniku tarbitakse paloonis rõhuni kuni 0,05 0,1Mpa. Jääk rõhk võimaldab paloone täitval tehasel kontrollida mis gaas seal varem oli. Atsetüleen on suure rõhu all plahvatus ohtlik, rõhu madaldamiseks on paloonid täidetud atsetoonise pimpskivi või aktiveeritud söega. Atsetüleen lahustub hästi atsetoonis ja on siis ohutu
tunduvalt madalam mis vähendab ka gaaskeevituse tootlikust. Autode remontimisel kasutatakse gaasi õhukesest materjalist detailide keevitamiseks. Hapniku transporditakse teras paloonides rõhu all 15Mpa. Atsetülooni paloonis on rõhk... . õliga kokku puutudes võib hapnik plahvatada atsütüleen on segunenud õhu või hapnikuga. Aktsia selts AGA tarnib keevitus hapniku, halli ala osaga ja valge üla osaga gaasi paloonides. Standardi tähistus värvid on erinevad hapniku paloon on helesinise värvusega, atsetüleeni paloon on valge värvusega ja punase pealisega. Vedel gaasi hoitakse punases paloonis. Hapniku tarbitakse paloonis rõhuni kuni 0,05 0,1Mpa. Jääk rõhk võimaldab paloone täitval tehasel kontrollida mis gaas seal varem oli. Atsetüleen on suure rõhu all plahvatus ohtlik , rõhu madaldamiseks on paloonid täidetud atsetoonise pimpskivi või aktiveeritud söega. Atsetüleen lahustub hästi atsetoonis ja on siis ohutu
annaabi.ee 
