Vesiniksõidukid.
ka ilma köhimise ja suurema karjumiseta hakkama - vesinikelemendiga töötav mootor
töötab sisepõlemismootorist tunduvalt vaiksemalt. Hajareostus asendatakse
punktreostusega, mis on küll kokkuvõttes suurem, kuid kergemini kontrollitav
(,,Autotöösturid jooksevad võidu vesiniku tehnoloogiale", Ain Alvela, Äripäev, 19.04.2006,
www.ap3.ee, viimati alla laetud 19.04.2009).
Vesinikkütuse hind on bensiini omast odavam, sest bensiinimootor seadistatakse hübriidi
puhul kõige optimaalsemale töökoormusele vastavalt, vaatamata sellele, et ta peab
kiirendusi ja pidurdusi tegema ning ta pöörded kõiguvad 800-5000 rpm vahel. Erinevalt
bensiinimootorist ei ,,raiska" vesinikkütusel töötav auto energiat kui auto seisab foori taga
või ummikus, nii et linnatsüklis on elektrimootor kindlasti efektiivsem (,,Järgmise
põlvkonna autod - kuidas investeerida?", 03.04.2009, www.lhv.ee, viimati alla laetud
19.04.2009).
annaabi.ee 
