Separaatorid
- vee sisaldus 0,2 %.
Laevas on reeglina õli ja kütuste separeerimiseks kaks ja enam
separaatorit. Separeerimise süsteemid võimaldavad sisse lülitada ka mitu
separaatorit üheaegselt kas järjestikku või paralleelselt.
Raskekütuse separeerimisel kasutatakse tavaliselt süsteemi, kus
järjestikusel ühendamisel esimene separaator töötab purifikaatorina, teine
klarifikaatorina.
Paralleelühenduse korral ei tohi kumbki separaator töötada üle 50%
nimitootlikkuse.
Õlide separeerimisel kasutatakse tavaliselt klarifikatsiooni reziimi, kus
õlist eraldatakse mehaanilised osakesed suuremad kui 1 - 2 mikronit. Kui
õlisse on sattunud vett, tuleb separaator tööle panna purifikaatorina.
Separaatori töötamise kestus ja perioodilisus sõltub õli kvaliteedist,
mootori koormusest ja mootori tüübist.
- väikeste pööretega mootorid, kus karter on eraldatud silindritest
diafragmaga või asub õli tsirkulatsioonõli mahutis, töötab
annaabi.ee 
