Elektriajamite elektroonsed susteemid
ja kolmandal juhul võib muutuda koormusvoolu suund muutumatu pinge suuna korral.
Reeglina on mootorile vajalikud kahe- ja neljakvadrandilised muundurid, mis omavad jõuahelat
pidurdusenergia vastuvõtmiseks ja hajutamiseks. Kuni mootori klemmidele on rakendatud
toitepinge, tekitab see võimsuse (ka voolu) läbi alaldi, mis võib olla kahesuunaline, võimaldades
masinal töötada nii mootorina kui generaatorina ning pöörelda ühes või teises suunas. Siin ongi
põhjus, miks nõutakse neljakvadrandilisi süsteeme, kui koormuspinge ja koormusvool on
kahesuunalised. Mootori talitlus pöörlemissuunaga "edasi" kujutab endast esimest kvadranti
positiivse pinge ja vooluga. Edasisuunas pööreldes võib masin aeglustuda (pidurduda),
muutudes mootorist generaatoriks, kus võimsus muudab suunda positiivse pinge ja negatiivse
voolu korral, nagu on näidatud kvadrandis 2. Mootori talitlus pöörlemisega vastassuunas nõuab,
et nii pinge kui vool oleksid negatiivsed ja vastaksid joonisel kvadrandile 3
annaabi.ee 
