Gottlieb Daimler
Kui Otto ja
Daimler olid direktorid, arendasid nad gaasimootoreid ning samal ajal oli Maybach
peadisainer.
1876 leiutas Otto nelja takti tsükli mis sai patendi 1877 kuid see kohe taandati kui
Karl Benz leiutas töötava kahetaktilise gaasimootori samal printsiibil1878
Samal ajal läksid Otto ja Daimler tülli ja Daimler vallandati 1880 ja sai 112
kuldmarga väärtuses firma osakuid kompensatsiooniks patentide eest.
1882 hakkasid Daimler ja Maybach koos töötama Otto naljataktilise tsükli korralikult
tööleseadmisega. 1885 said nad valmis mootori ning sellele ka karburaatori.
· Üks horisontaalne silinder 264 cc (58×100 mm)
· õhkjahutus
· suur rauast hooratas
· kuumtoru süütesüsteem (patent 28022)
· nukvõlliga opereeritavad väljalaskeklapid suuremateks pööreteks
· 0.5 hp (370 W)
· 600rpm (varasemad mootorid olid 120 kuni 180 rpm)
· Kaalus umbes 50 kg
annaabi.ee 
