Mootorratta ajalugu
Mootor pandi raami keskele, sõidukiirust valiti 2 käigu vahel, juhtrauaga sai sobivalt
sõidusuunda muuta. Hiljem prooviti kõiksugu erinevaid lahendusi, mis ei viinud
kuhugi.
Otto-mootor ehk 4-taktiline sisepõlemismootor
1. Sisselasketakt
2. Survetakt
3. Töötakt
4. Väljalasketakt
Informatsioon mootorrattast jõudis Eestisse
Heinrich Hildebrand ja Alois Wolfmüller 1894.a. konstrueerisid esimese müügiks
mõeldud kaherattalise sõiduki, mida nimetati mootorrattaks.
Mootori mõisted
Takt kolvi liikumise ajal ühest surnud seisust teise toimuvad protsessid.
Surnud seis kolvi ülemine ja alumine piirasend, kus kolb muudab oma liikumise
suunda.
Kolvikäik teekond, mille kolb läbib liikumisel ühest surnud seisust teise.
Töömaht ruumi, mille kolb vabastab, liikudes ülemisest surnud seisust alumisse.
Ruumi, mis jääb kolvi kohale selle ülemises surnud seisus, nimetatakse
põlemiskambri mahuks
annaabi.ee 
