Mootori ehitus
Võngete summuti vähendab väntvõlli vibratsiooni, kasutatakse diiselmootortes.
Kiilrihma ratas jõu ülekandmiseks väntvõllilt abiseadmetele.
Õlitõrje seib töötab koos väntvõlli esimese otsa tihendiga, tõrjudes oma pöörlemisega
tihendi lähedusest õli eemale.
Gaasijaotusmehhanismi käitamise ajami ratas käitab nukkvõlli või nukkvõlle
Hooratta hammasvöö on hoorattale asetatud pingistuga ja tema kaudu pööratakse väntvõlli
käivitit.
Mootorikeps
Kepsu kaudu ühendatakse väntvõll kolviga. Kepsu osadeks on: kepsu ülemine pea, kepsusäär
ja kepsu alumine pea. Keps on kolbi ja väntvõlli ühendav detail. Kepsu ülemine pea ei ole
lahtivõetav. Enamikel mootoritel on ülemisse peasse pressitud pronks puks(kolvisõrme
liugelaager). Sellisel juhul on kolvisõrmel liikumis vabadus, kepsu ülemises peas ja
kolvisilmas, võibolla ka nii, et puks puudub ning kolvisõrm on ülemises peas kinni,
annaabi.ee 
