Sisepõlemismootor
kg õhku.
Selgub, et tehniliselt on kütust suhteliselt lihtne aina juurde kallata, kuid piirav faktor on just
mootori võime läbi õhufiltri ja muu sisselaske üks korralik silindritäis õhku sisse tõmmata
ning tavaliselt ei suudagi silinder sisselasketakti vältel kogu oma töömahtu õhuga täita. Mida
suurem see töömaht on ja mida suurema osa sellest mootor õhuga täita suudab, seda suuremat
võimsust saab ta arendada.
Mootorijupid, mis pole otseselt seotud õhu ja kütuse sissehingamise, süütamisega ja
väljapumpamisega, peavad tagama vaid selle, et kogu tekitatav võimsus ülejäänud juppe ära
ei lõhuks, üles ei sulataks ja piki rajaäärt laiali ei pilluks. Ometi alustaks mootori detailide
kirjeldamist just sellistest komponentidest. Esimesena võiks vaadelda mootoriplokki.
Mootoriplokk
Mootoriplokk on mootori kõige suurem osa, mille külge kinnitub enamus ülejäänud juppe ja
annaabi.ee 
