Auto jahutussüsteem
Keemiliselt korrektne küttesegu põleb 100%-liselt. Samas me teame, et erinevatel lennureziimidel
muutub suurtes piirides.
Küttesegu koostis mõjutab oluliselt ka küünla tööd. Külm välisõhk, aga muudab küttesegu kõikidel
ottomootoritel lahjemaks, sest õhutihedus kasvab ja seega õhumass segus kasvab ning konstantse
kütte hulga juures küttesegu koostis lahjeneb. Küttesegu lahjendamise oskust mootoritöö ühtluse
suurendamise eesmärgil on otstarbekas määratleda marsruutlennureziimil.
EGT väärtuse optimeerimise juures on tähtis meeles pidada, et küttesegu koostise lahjendamine
peale EGT tippväärtust ei ole soovitav.
Jahutussüsteemi arvutus
Jahutussüsteemi arvutuse aluseks on soojushulk, mis on vajalik viia mootorilt keskkonda teatud
ajaühikus.
Nimetatud soojushulka on võimalik määrata mootori soojusbilansist või järgmise empiirilise
seaduspärasuse alusel:
kus ärajuhitava soojuse erimaht, kJ/ (kW×h).
annaabi.ee 
