Laeva katlad
10
2
1
12 11
18 17 16 15 14 13
Joonis 7.A
häiresignaali, mille alusel peab masinameeskond välja selgitama ning kõrvaldama rikke
põhjuse. Kui suure aurukulu tõttu püsib rõhk katlas alla ettenähtud töörõhku, lülitab juhtplokk
solenoidklapi 11 avamise teel tööle lisapihusti 10, millest pihustatud kütus süttib pihusti 9
leegist. Samaaegselt lisapihusti töösserakendamisega pöörab täiturmehhanism 1 õhusiibri 2
koldesse antava õhu suuremale hulgale. Auru rõhu tõusmisel väärtuseni alla 0,01 MPa
töörõhust lakkab kütuse andmine lisapihustisse ja õhusiibri asend taastub. Töörõhu
saavutamisel seiskab programm põleti töö ja on valmis taaskäivitamiseks rõhu langemisel
katlas.
annaabi.ee 
