"lennukitre" - 1 õppematerjal

Õhusõidukitele mõjuvad jõud

kriitiline nurk ning tõstejõud tekib juba väikeste negatiivsete nurkade juures. Tänu paksusele on võimalik ehitada tiivad tugevamad, kui olid õhukesed plaatiivad (Abel & Helme, 2015). 1.2. FRONTAALTAKISTUS Frontaaltakistuseks nimetatakse takistust, mis takistab õhus õhusõidukit. Mida kiiremini õhusõiduk lendab või liigub, seda suurem on ka frontaaltakistus. Frontaaltakistuse üheks probleemiks on see, et väga kiirete lennukitre konstrueerimisel, on takistus väga suur, kuna frontaaltakistus suureneb juba väikeste kiiruste juures kõvasti. Selleks, et takistus oleks väiksem, peavad olema lennuki kõik välispinnad voolujoonelised. (Miksike, 2015). Frontaaltakistus: 1) on võrdeline keskkonna dünaamilise viskoossusega (Miksike, 2015). 2) on võrdeline keha liikumiskiirusega u vedeliku suhtes (Miksike, 2015). 3) on võrdeline keha ristlõike iseloomustava mõõtmega l (Miksike, 2015). 1.3. VEOJÕUD