Soojusmasinate arengu ajalugu.
Kokkupõrge linnuga
See on üldine oht lennunduse turvalisusele ning on põhjustanud mitmeid surmaga lõppenud
õnnetusi. Aastal 1988, Boeing 737 imes mõlemasse mootorisse tõusu ajal sisse tuvid, peale
seda üritas tagasi pöörduda Bahir Dar lennujama, kuid ebaõnnestus; 104 inimest pardal, 35
said surma ja 21 vigastada. Teises intsitendis, aastal 1995. Hädamaandumist teinud Dassault
Falcon 20 kukkus Pariisi lennujamal alla peale seda kui mootod kiivitajad sisse imes; kõik 10
inimest pardal said surma. Aastal 2009 imes US Airways'i lend 1549, Airbus A320 lennuk,
igasse mootorisse ühe linnu. Lennuk maandus Hudsoni jõkke pärast "take off'i" LaGuardia
rahvusvahelisest lennujaamast, New York'ist. Ei olnud ühtegi surmajuhtumit.
Kaasaegsed reaktiivmootorid suudavad üle elada kokkupõrke linnuga. Kõrgema riski all on
väiksed kiired lennukid, nagu näiteks sõjaväelennukid, kui suured kommertslennukit.