Nimetu
Pärast II maailmasõda taastati
linnaosadevaheline liiklemine ajutiste sildadega. Esimene püsisild, Võidu sild, valmis Tartus
1957. aastal. Kuni Sõpruse silla valmimiseni oli Võidu sild Tartu ainsaks autoliikluse
püsisillaks.
Silla projekteerimine.Uue silla ehitamisest hakati Tartus rääkima 1960. aastate lõpus
seoses vajadusega ühendada rajatav elamurajoon Annelinn paremkalda linnaosadega. Silla
projekteerimistöödega alustati 1970. aastate alguses. 1974. aastal valmis Lengiprotransmosti
Sõpruse silla eskiisprojekt, kus olulisemad põhimõtted ja silla asukoht juba paika pandi.
Edasise töö käigus esialgset lahendust mõnevõrra muudeti. Leningradis projekteerimise
tingisid silla gabariidid. Toonaste normide kohaselt tohtisid Eesti projekteerimisasutused
projekteerida sildu, mille pikkus jäi alla 100 meetri. Suuremate sildade projektid tuli nö
kohustuslikus korras tellida väljastpoolt.
Nõukogude aja sillaehituse puhul on üsna palju räägitud militaaraspektist
annaabi.ee 
