Lennukite materjalid
Terasel on võrreldes
alumiiniumiga üldiselt suurem väsimustugevus, milletõttu on terase kasutamise valdkonnad
suuremad. Terast kasutatakse lennukites üldiselt tugikontstruktsioonides, kus nende tugevus on
vajalik nagu toruraamistikul ja diagonaalides. Terasega välimisi pindu ei kaeta, kuna muidu tuleks
lennuk liiga raske. Kõige enam kasutatakse 4130 terast, mille tõmbetugevus on 590–760 Mpa.
Üldiselt on hakatud lennukites aina vähem terast kasutama, et lennukit kergemaks saada.
Legereerivateks elementideks on Cr ja Mo.
Pilt 3 lennuki terasest raam
6
2.3 Titaanium
Titaaniumi põhilised omadused on tema kõrge tõmbetugevus, kõrge vastupidavus korrosioonile,
kõrge väsimustugevus, pragude suhtes väga vastupidav ja kannatab mõõdukalt kõrgeid
temperatuure ilma deformeerumata. Titaanium sulam alumiiniumi, zirconiumi, vanaadiumi ja teiste
annaabi.ee 
