Laeva katlad
töörežiimile toodetakse auru kas koldes põletatava kütuse põlemisgaaside või peamasina
väljalaskegaaside soojuse arvel. Kuna aga koldegaaside ja väljalaskegaaside temperatuurid
erinevad väga tugevalt, pole võimalik kujundada ühist küttepinda, mis oleks optimaalse
suurusega kummagi töörežiimi jaoks. Seetõttu tehakse segatüüpi katlad tavaliselt kahe
küttepinnaga eraldi gaasikäikudes, kus küttepindade suuruste suhe töötamisel koldegaasidel ja
välja-laskegaasidel on 1:3…1:4.
Segatüüpi katelseadmete peamiseks puuduseks loetakse reservi puudumist, sest katla mistahes
tõsisema rikke korral katkeb laeva varustamine auruga.
VI – 6 Kombineeritud katlad
Kombineeritud kateldes on osa katla küttepindadest leektorukatla ja osa veetorukatla tüüpi.
Peamiselt on need leektoru-abikatlad, kus aurustusprotsessi intensiivsemaks muutmiseks
kasutatakse veetoru põhimõttel töötavaid aurustuselemente või kolde ümbritsemist
annaabi.ee 
