Sissejuhatus autotehnikule
pööretel. Kui aga sisselaskeklapp avada liiga hilja, ei jõua ta maksimaalse tõusuni selleks
ajaks, kui kolvi kiirus ja seega rõhkude erinevus (silindri ja välisrõhu vahel) on kõige suurem,
ehk umbes 90 kraadi peale Ü.S.S. (sisselasketakti keskel). See aga tähendab, et VE kannatab
kõvasti, kui klapp pole küllalt lahti, et kogu ülejäänud sisselaske voolupotentsiaali ära
kasutada.
Tulles üle-eelmises lõigus seatud küsimuse juurde sellest, mis kasu on klappide
samaaegsest lahtiolekust, siis seletus on lihtne. Eesmärk on see, et kiirelt väljuvad heitgaasid
'tõmbaksid' lahkudes silindrisse värsket segu sisselaskeklapist. Selline aitamine on eriti vajalik
kõrgetel pööretel, kus ilma selle nähtuseta oleks väga raske silindrit täielikult
põlemisjääkidest puhastada ja värske seguga täita.
Ajaliselt järgmine sündmus on väljalaskeklapi sulgumine. Kui see juhtub liiga vara,
annaabi.ee 
