firmade vahel. AS Elwo on läbiviinud turuanalüüsi, ja teab, et antud teenuse pakkumine hakkaks järjest perspektiivikamaks muutuma, kuigi perspektiivi nähtaks juba praegu (näiteks omavalitsuste parklate näol). Konkurentsianalüüsi vajatakse teadmaks, milliseid konkurente oleks olemas, ning mis oleks konkurentide pakkumises erinevat. Koostöös turuuuringu firmaga Advisio piiritletakse konkureerimisvaldkond, laiemas tähenduses juhtmevaba elektriautode laadimisjaamade rajamine, kitsamalt taastuvenergia juhtmevaba süsteemi elektriautode laadimisjaamade rajamine. Uuringu eesmärk: Leida peamised juhtmevaba elektriautode laadimisjaama rajamisettevõtted, selgitada välja nende tugevused ja nõrkused võrreldes AS Elwoga, ning tuua välja AS Elwo konkurentsieelised. Metoodika: sekundaarsete andmete annalüüs. Konsultant teostab iseseisvalt uuringu. KONKURENTSIANALÜÜSI TULEMUS
.............................................................................3 1. KASVUHOONEGAASID EESTIS..........................................................................4 2. KYOTO PROTOKOLL JA SAASTEKVOOTIDE KAUPLEMINE........................5 3. KVOODIMÜÜGI PÕHIMÕTTED...........................................................................6 4. ROHELISED PROJEKTID.......................................................................................7 4.1 ELEKTRIAUTOD JA LAADIMISJAAMADE VÕRGUSTIK.........................................7 4.2 TEISI PROJEKTE..............................................................................................................8 5. SAASTEKVOOTIDE HINNA LANGUS.................................................................9 KOKKUVÕTE............................................................................................................10 KASUTATUD ALLIKATE LOETELU...............................................................
Elektrivõrgu poolel aga sellega protsess alles algab. Selle jaoks on laadimine suure võimsusega tarbimine. 12 Moonutatud võrgupinge jõuab kõikide tarbijateni, mistõttu on ka tõsine oht võrku ühendatud seadmetele. Näiteks võivad elektroonikaseadmete toiteplokid selle tulemusena rikneda. 4.2. Laadimine avalikes jaamades Elektriautode arvu kasvamise tõttu tekib järjest suurem vajadust avalike laadimisjaamade järele. Suurem osa inimesi laevad küll autosid kodus, kuid paljud teised hakkavad elektriauto ostu kaaluma alles siis, kui on olemas üleriigiline laadimisjaamade võrgustik. Kuid sellise võrgustiku rajamine on kallis, mis on hetkel ka peamiseks takistuseks. Lisaks on avalikus jaamas laadimine kallim, kui kodus. Hind sõltub riigist, kus see asub, jaamade arvust ja selle eripäradest. Üksiku laadimisjaama riistvara maksab umbes 2000 eurot, mõnel juhul ka 5500 eurot. Kiirlaadimine
annaabi.ee 
