Elektriajamite elektroonsed susteemid
k
Ts + 1
Joonis 4.9
158
muutuval koormusel. Selleks võrreldakse juhtimissüsteemis pidevalt etteandekiirust *
(seadekiirust) mootori tegeliku kiirusega . Tagamaks kiiruse juhtimist laias vahemikus, eriti
aga madalatel kiirustel, tuleb kasutada suure eraldusvõimega tahhomeetreid ja väga lühikesi
kvantimisaegu (samme). See nõuab kiiret arvutusprotsessi ja seega võimsat mikroprotsessorit.
Mõõtetundlikkuse saavutamiseks ühendatakse tahhomeeter vahetult mootori võlliga, kus
signaal on võrdeline pöörlemiskiirusega. Tegeliku-ja seadekiiruse erinevus määratakse kiiruse
regulaatoris ning reguleeritakse muunduri võimsust selliselt, et mootor vähendaks kiiruste
erinevust. See nõuab kiiruse reguleerimiseks suletud kontuuri.