Laeva katlad
vajaliku tegeliku ja teoreetilise õhuhulga suhe (liigõhutegur) kateldes 1,05…1,25 ehk ligi 2
korda väiksem diiselmootorite vastava näitajaga 1,8…2,2 võrreldes. Praktika on näidanud, et
optimaalne viskoossus vedelkütuse kvaliteetseks pihustamiseks kateldesse on 20…26 cSt.
Kütuse ettevalmistamine on lihtsam kui diiselmootoritel, mistõttu juhul, kui katlad töötavad
oma kütusel, piisab kütuse ümberpumpamise pumpadest, millega kütus põhivarutankidest
pumbatakse kulupaakidesse, kust see kütuse etteande- e pihustipumpadega suunatakse rõhul
2…3 MPa läbi eelsoojendi ja peenfiltri katla põletitesse.
A I A-A
7
I
2
9
10
annaabi.ee 
