Laeva katlad
Kütus põhitagavaramahutites peab
olema viskoossusega, milline võimaldab seda pumbata kulupaakidesse, s.o. mitte üle 1000
cSt. Seetõttu on masuudil või raskekütusel töötavate katelde kütusemahutites tavaliselt auru-
siugtorusoojendid, kütusetorustike kõrval aga kulgevad soojendusauru torud jahtumise
vältimiseks.
Põhitagavaramahutitest pumbatakse kütus kulupaakidesse, milliste maht on tavaliselt
arvestatud katla töö tagamiseks täiskoormusel 12…24 jooksul. Põhikütuse kulupaake on
30
normaalselt 2 ning lisaks diislikütuse kulupaak katla külmalt käivitamiseks ja selle töö
tagamiseks kuni auru saamiseni ning põhikütuse soojendamiseni ettenähtud tempera-tuurini.
Kuna katla kütusesüsteemis reeglina eraldi settepaake ei kasutata, täidavad kulupaagid ühtlasi
ka settepaagi funktsioone.
Kõik kütusemahutid peavad olema varustatud seadmetega kütusenivoo määramiseks
annaabi.ee 
