Kardintreilerid hõlbustavad külg- ja pealtlaadimist. Katusematerjal laseb läbi päevavalgust, mis hõlbustab laadimistöid päevavalguses ja suurendab tööohutust laadimisel. 3. Külmutustreiler- 4. Megatreiler- Poolhaagis kõrgusega 3,0m, mille koormaruumi maht on ca 100m3. Megatreileri haakesadula kõrgust teepinnast on 960mm ja selle all kasutatakse tavatreilerite omadest väiksema läbimõõduga rehve. 5. Tenttreiler- Poolhaagis, mille koormaruum on kaetud veekindla katte- tendiga. 6. Termotreiler- Külmutus- ja jahutusseadet omav poolhaagis, millega saab vedada laste külmutuskapi temperatuuril (4-6 C) või külmutusreziimil (-18 C). 7. Furgoon- 8. Külm furgoon- 9. Külmutusfurgoon- 10. Termofurgoon- 11. Madelauto- Veokastiga kahe- või kolmeteljeline veoauto, mis võib olla varustatud tõstukiga lastide peale- ja mahatõstmiseks. 12
halogeenprožektorid. Seinal asuva pööratava prožektoriga pole aga enamasti võimalik valgustada koormaruumi sisemust täielikult. Kõige paremini sobivad treileri või konteineri sisemuse valgustamiseks liikuva sarniiri abil seinale kinnitatud käepidemega prožektorid. Selleks, et prožektor laadijat töö ajal ei pimestaks, ei tohi lambi võimsus olla liiga suur ega kiirtevihk liiga kitsas. LAADIMISKONVEIERID Sageli on vaja treileri või veoki koormaruum täita kaubaga parema täiteastme saamiseks ilma kaubaaluseid kasutamata. Kui koormaruum on suhteliselt kerge ja hästi pakitud kaubaga ühtlaselt täidetud, on võimalik saada kaubaühiku kohta soodne veohind. Eriti oluline on selline toimimine põhivedude korral pikkadel distantsidel. Üks võimalus on paigutada kaup laos virnast ümber alusele ja transportida tõstukiga koormaruumi. See nõuab aga arvestatavalt lisatööd ja teeb kauba käsitsemise kallimaks
mis varem. · Kui kauba varu on üle hinnatud, ei pruugi klient seda osta ja varu jääb jällegi lattu seisma, vananeb, toote tähtsus kaob, uus ja parem toode tuleb selle asemele. Toob kaasa suuri kulutusi, vanad varud võtavad laos ära palju ruumi. 6. Mis on tellimisintervall? V: Kui tihedalt klient kaupa tellib. Paindlik varustamine? V: Erinevate aegade ja viisidega kauba transport. Koormaruum ja selle mahutavus? V: Kui kauba maht täidab veoühiku lastiruumi kiiremini, kui selle kaal veovahendi, on oluline kasutada laadimisel täielikult ära lastiruumi kogu ruumala. Pakendid laotakse põrandast laeni, seinast seinani. 7. Milliseid tooteid inventeeritakse laos sagedamini A B C? V: Kõige sagedamini tuleks inventeerida A-rühma tooteid, ehk siis tooteid mille ringlemissagedus on kõige suurem. Kõige suurem tõenäosus, et kaupade saldod
kaalu mõisteid. KAALULINE TÄITEASTE- veetava kauba kaalu ja veovahendi või -ühiku kandejõu suhet väljendatuna protsentides. MAHULINE TÄITEASTE- lastiruumi täitva veoste ruumala ja veovahendi või -ühiku lastiruumi veoks kasutatava ruumala suhet väljendatuna protsentides. LAADIMISMEETER (LDM)- veovahendi või- ühiku koormaruumi pikkuse meeter, mida on võimalik kasutada selle laiuse ja kõrguse täies ulatuses. Kui veoühiku koormaruum täita kerge kaubaga (mahukaubaga) ja võtta veotasu arvutamisel aluseks veetavad kaubatonnid, on veotasu arvutamine kaubatonni keskmise veotariifi alusel vedajale kahjumlik. Kui aga laadida treilerile näiteks metalltooteid, mille puhul jääb suurem osa poolhaagise ruumalast kasutamata ja võtta veotasu arvestamisel aluseks kauba kuupmeetri keskmine veotariif, on ka sel juhul vedu kahjumlik. ARVESTUSLIK KAAL- veoraha aluseks olev kaal, mil lastiruumi mahutavus
110 Hinnaliidrid võivad alustada veondusturul esimestena veohindade muutmist, ülejäänud vedajad on sunnitud reageerima nendele muutustele. Hinnakujunduse eesmärgid peaksid peegeldama ettevõtte üldisi eesmärke ja seda, kuidas ettevõtte võitleb oma turuosa hoidmise eest. Üks hinnakujundamise põhimõtetest on lähtuda eesmärgist täita veoühiku koormaruum maksimaalselt (unit volume pricing). Vedaja on huvitatud, et põhiveol oleks koormaruum maksimaalselt täidetud, mistõttu pakutakse turule sageli hindu, mis on atraktiivsed ja meelitavad veoteenust ostma. Teine põhimõte hinnakujundamise eesmärgi püstitamisel on lähtumine soovist maksimeerida kasumit. Eesmärgiks võidakse seada seejuures kasumi maksimeerimine kas lühiperioodil või pikajalises plaanis.
Veohindade tõstmine on klientuurile valulisem kui näiteks teatud tarbekauba hinnatõus. Hinnaliidrid võivad alustada veondusturul esimestena veohindade muutmist, ülejäänud vedajad on sunnitud reageerima nendele muutustele. Hinnakujunduse eesmärgid peaksid peegeldama ettevõtte üldisi eesmärke ja seda, kuidas ettevõtte võitleb oma turuosa hoidmise eest. Üks hinnakujundamise põhimõtetest on lähtuda eesmärgist täita veoühiku koormaruum maksimaalselt (unit volume pricing). Vedaja on huvitatud, et põhiveol oleks koormaruum maksimaalselt täidetud, mistõttu pakutakse turule sageli hindu, mis on atraktiivsed ja meelitavad veoteenust ostma. Teine põhimõte hinnakujundamise eesmärgi püstitamisel on lähtumine soovist maksimeerida kasumit. Eesmärgiks võidakse seada seejuures kasumi maksimeerimine kas lühiperioodil või pikajalises plaanis. Seejuures lähtutakse tihti vajadusest teenida veovahenditesse investeeritud
tada hoiuühikuid vastuvõtualal. Üldjuhul on töötamine sel viisil tootlik. Kui kaup saabub alustel, saab mahalaadimist ja vastuvõtukontrolli teha üksi. Mahukauba puhul ja hoiuühikute moodustamisel on seda hea teha mitmekesi. Nii on saanud tavapäraseks, et autorehvide, mööbli ja kodutehnika mahalaadimisel tehakse veoühikus tööd kahekesi. Küsimused 1. Miks on oluline täita põhivedude puhul kogu koormaruum kaubaga? 2. Kirjeldage hoiuühikute koostamise toimingut. 3. Kas peale kaubaaluste on võimalik kasutada ka muid hoiuühikuid? 266 11 Kauba käitlemine 11.10. Kauba vastuvõtukontroll Kui kogu veos on maha laaditud ja korrastatult paigutatud vastuvõtualale, tuleb see üle kontrollida. Vastuvõtukontroll on vastutusrikkamaid laotöö toiminguid, sest sellega kinnitatakse tarne lõppemist ja vastutuse üleminekut kauba eest selle saajale
Seda veab tavaliselt spetsiaalne, madala veermiku ja väiksemate ratastega vedukauto, mida on rahvakeeles hakatud nimetama ka megaveduriks. (Pildid 3.15 ja 3.16) Kaetud (kinnistel, suletud) poolhaagistel ehk furgoonpoolhaagistel on suletud koormaruum. Koorem on paremini kaitstud nii ilmastikumõjude kui ka varguste eest, mis on selle haagise peamine eelis tenthaagise ees. Kauba laadimisel kinnisesse haagisesse kasutatakse selle tagumist või külgmist ust. Kinnised poolhaagised jaotatakse nelja põhirühma:
annaabi.ee 
