Mootori ehitus
Nende jõudude suurus sõltub kolvi ja temaga liituvate
massist. Kolb peab taluma gaaside põlemisel tekkivat kõrget kuumust ja paisumist. Kolbide
enam levinumaks materjaliks on alumiiniumi sulam. Nad on kerged, samas tugevad, juhivad
hästi soojust, väikese hõõrde teguriga. Kolbi tugevuse saavutamiseks on see valatud ribidega
ja on silmade kohalt kõige paksem. Kolvi pea on väiksema läbimõõduga kui kolvi alaosa
seetähendab, et kolb on valmistatud koonilisna. Uus kolb on ka ovaalne. Kolvi läbimõõt on
kolvi silmadega risti suunas suurem, kui kolvi silmade suunas. Töösooja mootori korral
muutub kolb soojuspaisumise tulemusel silindriliseks. Soojuspaisumise tulemusel võib kolb
silindrisse kinnikiiluda, selle vältimiseks tehakse mõningatele kolbidele T kujulised
sisselõiked e paisumispilud. Kolbi põhi võib olla tasapinnaline või eri kujuliselt süvistatud,
eriti diiselmootoritel
annaabi.ee 
