Kere корпус tala балка plaadistus обшивка kiil киль vöörtaav форштевень ahtertääv ахтерштевень kaar шпангоут teras сталь piim бимс tekk палуба peatekk bakk бак jüüt ют sektsioon отсеки vöörpiik форпик ahterpiik ахтерпик veekindel водонепронецаемость vahesein переборка reeling леер parras бор poort кайма lastiruum трюм sõuvöll гребной sõukruvi гребной винт rool руль roolileht перо руля topeltpõhi двойное дно varustus снаряжение tross тросс võrk сети köis канат nöör шнур tank емкость для жидкости tekiehitus палубные надстройки rooliruum рулевая kamber штурманка logiraamat судовой журнал masina päevaraamat машиный журнал eluruum жилые помещения kajut каюта laevapere команда meeskondэкипаж liige член ühikajut кают компания kambüüs камбуз lastiluuk грузовой люк korsten труба heitgaasid влыхопоные газы illuminaator trapp лестница mast мачта taak штаг vant ванта lossimisseadmed погрухочное устройства tõstamehhanism laevakraana кран losspoom ...
See nõuab pidevat tähelepanu ning võib muutuda väga keeruliseks, kui ollakse kodust kaugemal. Näitude kauglugemine annab igas maailma punktis ülevaate arvestite näitudest ning vajadusel edastab näidud ka ise. Hooneautomaatika juhtimisstruktuur 8 Kokkuvõte Tervikliku hooneautomaatika süsteemi abil on võimlik juhtida hoone kütte-, ventilatsiooni-, valgustus-, konditsioneerimis -ja elektrisüsteeme. Süsteem juhib vooluseadme tööd, kontrollib hoone tehnosüsteemide funktsioneerimist ning saadab ja võtab vastu infot ning häiresignaale. Süsteem võimaldab kellaajast või temperatuurist sõltuvat kaugkütte reguleerimist, niisamuti juhtimist tuule ja vihma järgi, tagades energiasäästu. Süsteemi jälgimiseks ja parameetrite muutmiseks ühendatakse kõik hooneautomaatika moodulid arvutiga, kus reaalajas on võimalik näha seadmete funktsioneerimist,
põlemissaadustes sisalduva vääveltrioksiidi ja veeauru ühinemisel tekkiva väävelhappe väljakondenseerumine küttepindadele. Väävelhape põhjustab küttepindade intensiivset korrosiooni, mistõttu gaaside temperatuur utilisatsioonikatlas peab varuga olema kõrgem väävelhappe kastepunktist 140 0C, tavaliselt võetakse arvutuslikuks minimaalseks temperatuuriks 180 0C. Utilisatsioonikateldest saadavat auru saab kasutada soojavarustussüsteemides nagu kütte-, ventilatsiooni-, konditsioneerimis-, kütuse eelsoojendamise jt süsteemid, kuid suurima efekti annab abi-auruturbiinide kasutamine laeva osaliseks või täielikuks varustamiseks elektrienergiaga laeva käigu ajal. Utilisatsioonikatlad paigaldatakse peamasinate väljalaskegaaside torustikele turbo-laadurite ja SCR katalüsaatorite järele, tavaliselt paiknevad need masinaruumi šahtis. Ehituselt võivad need olla veetoru tüüpi, kuid väiksematel laevadel kasutatakse ka gaas-toru- või kombineeritud utilisatsioonikatlaid
annaabi.ee 
