"kompressormootorite" - 1 õppematerjal

Sisepõlemismootor

klapivedru, seda rohkem kulub kogu klapiajam. Nukkvõll Nüüd tuleme siis komponendi juurde, mis kogu klapiajami liikuma paneb ja mida on kutsutud ka mootori 'ajuks' kuna ta mõjutab nii oluliselt kõige mootoris toimuva ajastust. Nagu ülalpool selgus, on nukkvõllil iga klapi jaoks oma nukk, mis seda klappi vajalikul hetkel avab ja sulgeb, kokku seega 16 nukki. Kompressoriga mootorite puhul on aga VE päris pikalt üle 100%, milles tuleb ka kompressormootorite tavalisest suurem võimsus. Siinkohal võiks ära tuua ühe valemi, mille järgi on võimalik umbkaudselt hinnata mootori võimsuspotentsiaali: HP on umbkaudne maksimumvõimsus, AP atmosfäärirõhk, selles valemis väljendatud naelades ruuttolli kohta, pound per square inch, PSI, normaalrõhk on 14,7 PSI, CR on mootori surveaste, VE on nüüd juba tuttav täiteaste (mahuline efektiivsus), CID on mootori töömaht kuuptollides; RPM pöörete arv, mille juures maksimumvõimsus