Sissejuhatus autotehnikule
midagi põletada.
25
Teine võimalik tagajärg on see, et allapoole liikuv kolb hakkab põlemisjääke uuesti
sisse tõmbama. Ka see pole mõistagi kasulik.
Nagu näha, põhjustab suur klapikattumus mootori halba käitumist madalatel pööretel, kuid on
vajalik, et mootor saaks kõrgetel pööretel hingata. Märkusena veel niipalju, et kompressoriga
mootor tahab märksa väiksemat klapikattumust kui ülelaadimiseta mootor, kuna pika
klappikattumuse ajal puhuks kompressor suure osa küttesegust lihtsalt otse läbi
väljalaskeklapi välja.
Ja ongi jäänud klapisündmustest viimane, sisselaskeklapi sulgumine. Ka selle ajastus
on mootori omaduste seisukohast väga oluline. Nagu näha, sulgub klapp alles siis, kui kolb
juba ülespoole liigub. Põhjuseks on see, et ka küttesegul on inerts ja seetõttu kord liikuma
annaabi.ee 
