Kunstkarusnahad Tootmistehnoloogia järgi võivad tehiskarusnahad olla riidest alusel, silmuskoealusel, liimiühendusega ja kudumis-läbiõmblemise teel saadud. Riidest alusel kangastelgedel tehisk.nahkade tehnoloogia on sama, mis karustussidusega kangaste valmistamisel. Kudumisel kasutatakse kolme(või rohkem) lõngasüsteemi. Põimikus kasutatakse puuvillast lõnga või keemilisi kiudusi sisaldavaid segalõngu. Keemiliste kiudude kasutamine muudab tehisk.naha kergemaks, vastupidavamaks ja paraneb drapeeruvus. Karus võib olla üheniidilistest kiududest või segakiuline. (viskoos, atsetaat, polüester, polüakrüül jne). Erineva jämeduse- ja ehitusega kiudude kasutamine võimaldab toota mitmekesiseid tehisk.nahku. Viimistlemise käigus võib tehisk.nahka värvida, trükkida mustreid, pügada, eri suundadesse triikida-pressida, termotöödelda. Silmuskoe masinatel tehisk
Erandiks on USA sõjatehnika luurelennukid, millest ühe SR-71 "Blackbird" kere koosneb 85% titaaniumi sulamitest, eesmärgiga teha lennuk võimalikult kerge, kiire ja radarile nähtamatu. Pilt 5 SR-71 "Blackbird" 7 3 KOMPOSIITMATERJALIDEST LENNUKID Komposiitmarterjalidest lennukite tootmisel on kõige suuremaks plussiks soovitud kuju saavutamine. Kiudusi hoiab paigal vaik, tänu millele püsib struktuur piisavalt tugev ja on suhteliselt lihtsasti vormitav. Suurim eelis metallide ja puidu ees on komposiitmaterjalidel võimalus teha detailid nii voolujooneliseks, kui disainer oskab neid disainida Tänapäevased fiibrid (klaas, nailon, kevlar, carbon jne) on väga tugevad, kuigi struktuur on väga kerge. Miinuseks on vähene jäiksus. Struktuur tuleb teha jäigaks, mis saavutatakse kas kõvendite
annaabi.ee 
