Sisepõlemismootor
Selgub, et kui gaas põhja tallata, näiteks enam-vähem täiega kiirendades, läheb seguklapp küll
lahti ja õhkugi hakkab voolama, kuid ülalpool kirjeldatud lihtkarburaator ei suuda piisavalt
kiirelt tagada vajaliku kogust lisakütust. Vajutad gaasi põhja, autot aga tabab suuremat sorti
köhahoog ja viitsimatus paigalt minna. Mõistagi ei saa seda lubada ja seepärast on
10
karburaatoril kiirenduspump - süsteem, mis mehaaniliselt pumpab sellises olukorras kütust
juurde.
Karburaatori puhul on oluline veel tema 'suurus', mis näitab, kui palju õhku on ta teoreetiliselt
suuteline läbi laskma. Karburaatori mahu, mida mootor vajab, saab umbkaudselt arvutada
järgmise valemiga: (CID x RPM x VE) / 3464. CID tähistab mootori töömahtu kuuptollides,
RPM mootori maksimaalseid pöördeid ning VE on mahuline efektiivsus mille praegu võtame
annaabi.ee 
