Sisepõlemismootor
Järelikult
vajutades gaasi, reguleerime otseselt õhu hulka, ning karburaator segab lihtsalt vajalikul
määral bensiini juurde. Vähemalt ideaalis peaks see nii olema, kuid tegelikult ei tule nii lihtne
süsteem sellega päriselt toime, ning karburaatoril on täiendavad süsteemid, mis hoolitsevad
selle eest, et küttesegu oleks sobiva koostisega nii käivitamisel, tühikäigul, väikese ja suure
koormuse korral ning kiirendades. Näitena sellisest süsteemist võikski tuua kiirenduspumba.
Selgub, et kui gaas põhja tallata, näiteks enam-vähem täiega kiirendades, läheb seguklapp küll
lahti ja õhkugi hakkab voolama, kuid ülalpool kirjeldatud lihtkarburaator ei suuda piisavalt
kiirelt tagada vajaliku kogust lisakütust. Vajutad gaasi põhja, autot aga tabab suuremat sorti
köhahoog ja viitsimatus paigalt minna. Mõistagi ei saa seda lubada ja seepärast on
10
annaabi.ee 
