"kiirenduskontaktoritega" - 1 õppematerjal

Elektriajami juhtimine

takisti. Kuna nimetatud ahelatesse on samuti lülitatud käivitusreostaat, on otstarbekas kasutada seda pidurdustakisti osana ning lülitada temaga jadamisi veel üks ainult pidurdusel kasutatav takisti R2. Joonis 1.5 Mootori käivitamisel on pidurduskontaktori KM5 peakontakt(id) suletud ja käivitus- voolu piiramine toimub ainult käivitusreostaadiga, mille sektsioone juhitakse kiirenduskontaktoritega KM3 ja KM4. Pidurdamise ajal on kõik ankru- või rootori- ahelasse lülitatud kontaktorite peakontaktid avatud ja nimetatud ahelate takistused on maksimaalsed. Dünaamilise pidurduse skeemide jõuahelaid on kujutatud joonisel 1.6. Alalisvoolumootori võõrergutusega dünaamiliseks pidurdamiseks lahutatakse mootori ankruahel liinikontaktori KM sulguva peakontakti avanemisega toiteallikast ja ühendatakse pidurduskontaktori KM2 sulguva peakontakti sulgumisega pidurdus- takistiga R2 (joonised 1